GT-R　クラッチ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

R32GT-Rがクラッチ交換で入庫しました。

今回交換するクラッチはこちら！
NISMOのスーパーカッパーミックスツイン！
GT-Rでは定番の強化クラッチです。
ツインプレートの強化クラッチですが、扱いやすいと評判のクラッチです。

早速 作業に掛かります。　
手始めに、室内からシフトレバーを取り外します。

続いて、マフラーのセンターパイプ、ドライブシャフト等を取り外します。
ここでの肝は、スターターの取り外しです。
上側のボルトは見えないので手探りで外さなくてはなりません。
錆びていたり固着していたりすると苦労します。

別名「クジラ」と呼ばれるミッションを降ろすことができました。
画像はすでに洗浄したあとですが・・・(^^;)
クラッチの状態はこんな感じでした。

取り外したクラッチはかなり摩耗した状態です。
クラッチディスクのリベットまで減っています。
クラッチカバーとフライホイールもリベットで擦られて部分的に焼けた状態です。
こんな状態で良く走れていたものです。(~_~;)

新品のクラッチAssyを組み付けます。
ツインクラッチなのでセンター出しは専用ツールを使用して特に慎重に！
スプライン部にはモリブデングリスを塗布しておきます。

ミッション側にレリーズベアリングを取付けます。
こちらにもモリブデングリスを塗布します。
この後ミッションを載せていきます。

このミッションはトランスファが付いている為、
大きくて重いので苦労しましたが、やっと載せることができました。

ここまでくれば、あとは取り外したパーツ類を復元していくだけです。
最後に試乗をして状態を確認して完了です。

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