ロードスター　クラッチ交換　京都市南区｜車検・点検・修理のグーネットピット

NCEC ロードスター です。
クラッチの交換です。
預かった際に、フィーリングが良くない！とで調べて欲しい！
とのことでした。
結果的には、クラッチも磨耗していたので、交換になりました。
あとレリーズベアリングがスライドしている、ミッションのフロントカバーも偏磨耗していたので交換しました。
S2000は、この筒状の部品は、この部分だけが交換出来ます。
シビックも何台もやってますが、ここが偏磨耗してるのって少ないです。
この前に載せたFD3Sと同じPPF仕様。
ミッションが宙ぶらりんのタイプです。
普段、HONDA触ってる機会が多いので、比べてしまいますが。。
で、別にHONDA党でもないですし、MAZDAも全然好きですが、何となく個々の部品の精度と言うか雰囲気は、HONDAの方がええ感じしますね。
そういう意味では、バイク屋さんが作った車！ですね^ ^
同じ部品でも、かかってるコストが違うかも？です。
MAZDAは、ネジピッチも大きい。
整備書も締め付けトルクも、幅があり。
M8、1.25なら1825N・mと。