インプレッサ　ブレーキローター交換＆ラジエーター交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

ＧＶＢ型　インプレッサのブレーキ周りとラジエーター交換作業を行いました
リピートのお客様で色々触らせて頂いているお車です

お客様がご用意くださったパーツは、ブレーキ系統で前後ブレーキローター・ブレーキパット・ブレーキホース・サイドブレーキシュー・ハブボルト１台分・ブレーキフルードです
ハブボルトは純正ですが、それ以外は全てプロジェクトμ製で統一されております

ラジエーターはKOYORAD製のレーシングラジエータとシリコンホースです

さっそくフロントブレーキから取り掛かります
１輪づつ一気に分解していきます
慣れた作業ですし特に大変なところもありません

プロジェクトμのライムグリーンが綺麗ですね！
折角なのでキャリパーも綺麗に掃除しておきます

サクッと組み付けますが、ディスクローターとブレーキホースは取り付ける箇所が決まってるので間違えない様に注意です

組みあがりはこんな感じです
カッコよくなりますね！！

続いてリヤ側
こちらも特に苦労する事無く分解

リヤはサイドブレーキのシューも交換予定でしたのでこれも分解しました
が、ここで思わぬ事態
サイドブレーシューが形状違いで取付け出来ない事が判明しました

互換があるのかと思い何度か組み付けようとトライしたけど、確実に無理と判断
仕方なく外したシューを組み付けなおしました・・・
非情に残念

ハブボルト・ディスクローター・ブレーキパット・ブレーキホースを取替

ここまでくれば後はエア抜き作業なんですが、この車のキャリパーは前後とも対向式のフロント４ポット、リヤ２ポットなんで各キャリパーごとエア抜きブリーダーが2ケ所ずつあります
計8個所でエア抜き作業です
ここがしっかり出来ないとブレーキのタッチや効きに影響しちゃうので、念入りに行いブレーキ系統は終了

続いてラジエーター交換に取り掛かります
スバル車のエンジンレイアウト、ラジエーターの脱着は比較的容易です

取りつけるラジエータはKOYORAD製のレーシングスペックのラジエーター
オールアルミでピカピカです
KOYORAD製のラジエータはノーマルタイプの互換製品をよく使うのですが、これは初めて取り扱いました
ラジエータ単体でカッコイイと思ったのは初めてですよ

シリコンホースと共に組み付けます
組み付いたエンジンルームの画像を取り忘れたのですが、ブルーのホースとオールアルミのラジエーターが引き締まって、機能美っていうんですかねぇほんとカッコよかったですよ

後はＬＬＣを補充しエア抜き、試乗して完成となりました
ホイール越しに見えるスリット入りのローターが違いを感じさせますね
ホント完成後のエンジンルームの画像を撮り忘れたのが悔やまれます・・・

今回はブレーキ系統とエンジン冷却系統のグレードＵＰをお手伝いさせていただきました
正直普段使いの状態ではあまり効果が感じられない物だと思います

しかし各パーツの精度やスペックを上げて行くのが信頼度と安心感に繋がって行くのだと思いすし、何より満足度がブチ上がる！！が1番だと思います

またお手伝いさせてくださいね
ありがとうございました