ZC33　スイフトスポーツ　スタビライザーリンク交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日はZC33スイフトスポーツのスタビリンク交換とオイル交換の依頼を受けて作業いたしました

この車両は当店でお買い上げいただき、新車時にTEINの車高調を組ませていただいた物です

現在４５０００キロほどですが走行中に路面の凹凸でガタガタと異音が発生するとの事

まず取り付け状態を確認してみます

特に取り付けの状態が悪い訳ではなさそうで、心配していたナットの緩みもありませんでした

スタビリンク自体は車高調にセットで付属していた物を取り付けてあります

しかしこのリンクは純正と取り付け軸の向きが違っている為スタビライザーに対してオフセットして繋がることになり、しかも長さが足りずタイヤが接地した状態ではスタビライザーが上方に傾きバンザイしてしまいます

何台も組んでますがやっぱり納得がいかないんですよね・・・

やはり外したリンクはブーツもヤブれてガタが出てました

これでは異音が出るハズですね・・・

そしたらTEINさんオプションでちゃんと用意してあったようですｗ

どうせなら最初からこの調整式リンクをセットにするか、適正な長さと向きの物を付属してくれればと思うのは私だけではないと思うのですが・・・

スタビライザーとの角度が適正になるように長さを調整しますが、あまり伸ばしすぎるとスタビライザーとロワーアームが接触してしまうのでギリギリの数値で！

今回は軸間の距離を29.5ｍｍで純正と同じ向きで取り付けとしました

取り付けにはロックタイトを使用しています、社外の足回りって振動が増えるためか適正トルクで締めても緩む事があるんです・・・

スタビとアームの距離2ｍｍくらいかな？？

タイヤを接地させればこの隙間は広がる方向なので走行時に当たる事はありません

これが着地状態です

スタビライザーとリンクの角度もほぼ９０度でこれなら本来のスタビライザーとして性能発揮出来そうですね

あとはオイル交換

当店ではWOKO"Sのオイルをメインとして入れてます、このオイルを指名して来店される方も増えてきましたね

このオイルは私が最も信用して使ってる物で、決して安くはありませんが今のECO車にもターボ車にも安心して入れられます、おすすめ商品ですよー！

試乗して異音が無くなったのを確認して完成！

また快適快速車になりました

社外パーツのメンテナンスもお任せくださいね、ありがとうございました