Z12　キューブ　サスペンション交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日は日産キューブのサスペンション交換を行いました

事前にお車を持ち込んでいただき現在の状態を確認し、必要な純正部品を揃えたうえでの作業です

取り付けるのはコチラ

カヤバ製のローファースポーツです

ローダウンスプリングに専用設計のショックアブソーバの組み合わせです

大手サスペンションメーカーが専用で作っているのですから確実に良品ですよね

あとストラットタワーバーの取付けも依頼されました、こちらはついで作業なんでサービスす

この車はストラットの脱着は難しい事はありませんが、アッパーの取付けボルトが１本だけアッパーカウルの中に隠れて見えません・・・

またアッパーカウル外すのかと思ったところ、めくら蓋を外したらアクセスできました

日産は親切ｗ

外した純正から必要パーツを移設と取り寄せた新品パーツで組み上げ車両へ取付け

今回から導入したスプリングコンプレッサーは非常に快適に作業できました

快適に作業できるって事は不慮な事故も無いって事ですからね大事です

ストラットタワーバーも取付け完了

とここで画像も見て気が付いてしまいました

センターのロゴが逆さになってるΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

先ほどオーナーさんに電話で謝っておきましたが近く寄ってくださるそうなんで直さなきゃ・・・

リヤはトーションビーム式なんでショックアブソーバを外せばスプリングも簡単に抜けてきます
楽勝かと思ったらアブソーバの取付けナットがインチサイズ、しかもサービスホールが小さい上に奥まってるため大苦戦

プライヤーとモンキーで少しづつ回す回す回す・・・

内張り引っ剥がした方が早かったかも～、日産不親切・・・ｗｗ

外したバネを比較、なんと自由長は純正より長いんですよ

巻き数も多くなってるし滑らかに動いて乗り心地も良い足になるんだろうなぁ～

附属の取付けナットは１４ｍｍの日本規格、サクッと取付けｗ

ヘッドライトの光軸調整とサイドスリップ測定＆調整を行い完成

計ってませんが２～３センチダウンってところでしょうか

見た目と乗り心地のバランスで良い感じになったと思います

快適なドライブを楽しんでくださいね

ありがとうございました