- サスペンション・足回りパーツ取付
2020年06月02日 16:02フォレスター ＳＨ５ ローダウンスプリング取付け作業
スバルフォレスターのサスペンション交換を行いました
この車はスポーツ系ＳＵＶでコンセプトは良いのですがチョット腰高感がありますね・・・
今回組み付けるのはエクスペリアのスパーダウンサス
このメーカーのサスペンションはダウン量が多く選ばれる方が多いですね
サスペンション自体も硬すぎず乗り心地が良いイメージです
まずはフロント側から作業していきます
スバル車はキャンバー調整ボルトが付いてるので外す前に合いマークを付けておきます
ボルトがオフセットしているのがわかるでしょうか～？
サスペンションを比較
形状はほぼ一緒ですがが若干自由長が短くなってます
スプリングコンプレッサーで縮める工程でもサスペンションの柔らかさが感じられます
外した逆手順で組み付け
続いてリヤ側です
アッパーの取付けネジも簡単にアクセスできます
左右ともロアーアームは完全に取り外した方が効率よく速いです
リヤ側は完全に自由長が違いますね
フロントに比べるとスプリングの硬さもノーマルとは格段に硬くなってます
リヤ側も車両に組み込み
ホイールを取付けた後、各部を規定トルクで締め上げ交換作業は終了です
サスを荷重に馴染ませた後、ヘッドライトの光軸調整とトーイン調整を行いました
ヘッドライトはオートレベライザーの初期化をしてからの作業です
Ｆアライメントはユーザーさんからのご依頼でハンドルの切れ角の違和感を修正すべく、試走をして左右のタイロッドを細かに調整しながらトーを±０ピッタリへ合わせ、ハンドルが真直ぐになっているのを確認して完成
実寸で前後４センチ弱ほどローダウン出来たのではないでしょうか
スポーティーさが増して雰囲気良くなりましたね！
遠方よりのお客様でしたが当店を選んでくださりありがとうございました
安全運転で楽しいカーライフを送ってくださいね～
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