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2016年07月13日 23:09三菱 ランサーエボリューション クラッチオーバーホール
クラッチの滑りで入庫のランサーエボリューションです。かろうじて家まで到着したらしく当社の積載車で引取りでの入庫です。
早速、リフトアップで補機類の脱着です。見てると結構厄介そうですが私はスイスイです。
まずは、足廻りを外してのドライブシャフトの抜き取り。右側は作業性を上げるためベルトテンショナーを外してしまいました。
そして、フロントパイプ、エンジンメンバーとともにステアリングリンケージまでも外してしまいます
次に、分からない人は忘れてしまいがち。これを外さないとトランスファを分離できません。スライディングハンマーでトランスファのシャフトを抜き取ります。これでトランスファが脱着できるようになるんです。一度取り外すと、忘れがちな大小二つのOリングは交換です。
そして、エンジンハンガーをかけて、いよいよミッションの脱着ですが皆さん比較的苦労する部分。レリーズベアリングの切り離し。
ダメな整備士はここを苦労するみたいですが私、一発で抜けました。コツがあります。脱着するとやはりクラッチはズルズル。そして今回はエクセディのスーパーシングルクラッチを取付。ついでにレリーズも交換です。
ミッション洗浄後は取付。ミッションオイル、トランスファオイルは久々にワコーズのWRを使用。
本題はここから。最後はパワステオイル補充とエア抜き。そしてテスターを接続しAYCのオイルの補充エア抜き。完成いしたら、ストラットの下の2本のボルトを外したのでホイールアライメント調整です。明日はスチーム洗浄で納車手入れです。http://www.yama-mobile.com
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成17年 | メーカー・ブランド | 三菱 |
---|---|---|---|
車種 | ランサー | グレード | GSRエボリューションIX |
型式 | GH-CT9A |
店舗情報
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- 平成 6(1994)年
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2回目の利用になります。初回は、ゴルフ7の持病である冷却水漏れにて急遽見て頂き、ウォーターポンプ交換となりました価格/対応に感謝ですその後エンジンオイルの事を聞き小生もロングランオイル(ワーゲン純正)に若干の疑問があり今回オイル交換.オイルフィルタ交換となりました 交換後、帰り道でエンジンフィーリングが明らかに変わり軽くなりましたビックリです(モチュール504)車両が沢山入庫しておりました技術力の高さや対応力の高さが伺えます 又、お世話になります、
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丁寧に対応して頂きました。とにかく家の近所で助かります。送り迎えもしてもらってありがとうございました。
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初めての利用になりますが、車検でお世話になりました。依頼前の内容説明に始まり点検後の状態や追加購入の部品説明など、常にお電話いただきましたので、状況がよくわかり非常に安心出来ました。車引き取り時も点検部位や交換した部品も現物で説明いただき大変満足しております。作業員やスタッフの方々も常に丁寧に対応していただきました。カスタマイズにも興味があり、次回もお願いしたいと思います。
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