マツダ　ＣＸ－５　電装系修理・バッテリー・イグニションコイル・スパークプラグ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

最近、マツダ車の入庫も凄く多くなってきたような。
若い年代の方にも結構人気なようで、昨日と今日でもかなりの台数のご入庫をいただきました。

アテンザは、エンジンオイル交換でご入庫です。日頃からメンテンスには抜け目なくかなりいいコンデイションです。

ＣＸ-５もエンジンオイル交換です。こちらは初回検査は迎えてないのですが、もうすぐ３年ですが走行距離はやkぅ８万キロで驚きです。

両車ともオイル交換後は、サービスのリセット作業で完成です。

もう一台のＣＸ-５は、ĪーＳＴＯＰの警告でご入庫です。冷間時のＣＣＡは要交換の数値でエンジンオイルと共にバッテリー交換。

しかしながらマツダ車のバッテリー交換後のキャリブレーションが超・超・超めんどくさい作業なんです。

今回も当社の優秀なメカニックが迅速に作業してもらい迅速に終了。私なら２日はかかるか？

デミオは、車検整備。大きな問題はありませんでしたが、今回はスパークプラグの交換。
近頃の国産車は、無交換の車もありますが、とんでもないです。

古い電極の減ってしまったすぱーくプラグを付けてると二次電圧のピーク電圧が通常より高くなり、イグニションコイルにどんどん負担がかかり、いずれは壊れることに。
そして、１気筒死んでしまい、ミスファイアによる出力不足に。そうなる前のスパークプラグの交換が重要です。

おかげさまで、当社では数年間、イグニションコイルが壊れることがほぼ皆無に近いです。これで修理費用の負担も少なくなります。
スパークプラグの交換はお早めに。

ありがとうございました。

http://www.yama-mobile.com

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