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車検整備でお預かり致しました！
以前よりエンジンオイルが漏れていたので、こちらの修理は必要な旨、お話させて頂きました。
具体的にはエンジン上部の蓋、シリンダーヘッドカバー部分とディストリビュータ根元部分、
更にエンジン下の方、クランクセンサー部分から漏れている状態です。

またお客様より1点ご相談がございました。
オートマのシフトレバーが前後左右方向にガタ付きがあるので、修理して欲しいとの事です。
下廻りを点検するとミッション側のコントロールシャフトにはガタ付き無し。
シフトレバー側に問題がある様です。後は分解してみないと分かりません。
シフトレバー脱着工数が設定されていない為、概ねの分解点検費用をご案内した後、
作業を進めます。
室内側のシフトレバー廻りのパネルを外し、コントロールシャフトを確認出来る状態にします。
するとシフトレバーすぐ下の部分のブッシュとその先のシャフトのブッシュがガタガタの状態でした。
この部分ブッシュ4つを交換すれば、大丈夫そうです。

続いてそれ以外の箇所を点検。
まず、エンジンルーム。ヒーターのシャッターバルブ廻りに滲みが見られます。
ホースとシャッターバルブ交換をするか、漏れ止め剤に経過観察するかをご提案。
結果、クーラント交換、漏れ止め剤注入で経過観察となりました。

これ以外はナンバー灯バルブ切れと油脂類、ブレーキ、前後デフ、トランスファ、オートマ、
パワステの各オイルが交換時期。

ご提案した所、全て施工させて頂く事となりました。

エンジンオイル、クランクセンサー部分から漏れ跡が有りました。

タペットカバー部分からオイルが漏れておりました。

エンジン、下から見た状態。タペットカバー漏れにより、下までオイルが垂れている状態でした。

オルタネータとステーを取り外し、クランク角センサーを交換します。

タペットカバー、ディストリビュータを取り外し、各パッキンを交換します。

取り外したタペットカバーです。各パッキンを交換します。

シフトノブ廻りです。印部分にガタが有りました。

シフトノブ、前側部分です。プラスチック製のブッシュが砕けていました。

シフトノブ直ぐ下の部分。こちらもプラスチック製のブッシュが砕け、周囲に飛散していました。

こちら取り寄せた新品ブッシュです。早速取り付けます。

シフト直ぐ下の部分。ブッシュ交換後の状態。

シフトノブ前側部分のブッシュ交換後です。交換後、ガタ付きは無くなりました。

オートマオイル、トルコン太郎で圧送交換をします。

フラッシング剤で洗浄後、トルコン太郎でフルードを抜き取ります。かなり汚れている状態です。

フルードを交換し、更にトルコン太郎内のフィルターを使い、クニーニング作業後の状態です。
大分綺麗になりました！

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