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2017年06月18日 11:37エンスト 日野市 多摩市 八王子市 東京
法人さんで、色々な方が乗られている為、エンストした時の詳しい状況が分かりません。
現状、エンストはしませんが、アイドリングの回転が安定しません。アクセルを踏んだ時の吹き上がりもあまり良くない感じ。
コンピューター診断をしてみると、エンジンチェックランプの点灯履歴は無い様で、故障コードは無し。
現状のデータを見ると、エンジンコンピュータはかなり燃料が濃いと判断している様で、空燃比が-20%ぐらい。またＯ２センサーの数値、変化が遅い感じがします。
イグニッションアナライザーで燃焼状況を点検すると、確かに燃料が濃い状態の様子。
続いてＯ２センサーチェッカーにてセンサーを点検。
するとセンサーの反応が悪くなっている事が確認できました。
スパークプラグを点検すると、大分劣化しており、またスロットルボディも大分汚れています。
プラグ等消耗品の劣化もありますが、センサー劣化による特性ずれが大きな要因の様です。
各交換、吸気系清掃をすると、燃焼状態も改善しました！
Ｏ２センサーが￥21,189-、スパークプラグ交換が￥12,744-、吸気系清掃が￥14,148-、点検費用が￥8,100-、合計￥56,181-となりました。
エンジン回転数を2000rpm時、１秒間にリーン、リッチの変化が何回起きたかを示しています。1以上ならＯＫ。
センサーのテスト結果。Fail、不合格です。
スロットルボディ、大分汚れていたので、清掃致しました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成15年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ノア | グレード | Ｘ |
| 型式 | TA-AZR60G |
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12か月法定点検としてクルマを1日半かけてじっくり見ていただきました。今までは近くのディーラーで整備・点検をお願いしてきましたが、これまでに見たこともないような詳細かつ丁寧な点検結果レポートをいただき、安心感抜群でした。交換後の旧部品も全品見せていただいたことも特筆に値します（ディーラーでは見せてもらったことは一度もありません）。とても丁寧かつ誠実な仕事をしていただける、この街随一の整備工場さんとして皆さんに責任をもってオススメします。
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初回利用の者です。中古でレヴォーグVMG（55000km走行車）を購入しましたが、CVTオイルの交換歴が無かったため、CVTオイルパン/ストレーナを新品交換、CVTオイルの圧送交換を依頼。ついでにデフギアボックスのオイル交換も依頼。見積もりは依頼日の夕方にいただき、速さにビックリしました。代車はないようですが、お店が京王線駅付近なので特に問題なし。作業後、CVTオイル交換前に感じた加減速時の変なクセもスッキリ無くなり、お任せして良かったと思います。特にお願いはしていなかったのですが、交換部分や交換前オイルの色の写真をDropboxで送付、作業後の洗車もしていただけました。ありがとうございました。また、宜しくお願いいたします。
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下廻りの錆びが気になっており、こちらにお願いしました。整備前のアドバイスがリフトアップした実車を見ながら説明してもらい分かりやすく、どの程度施工したらよいか、親身になって対応していただきました。施工後も、リフトアップして施工部分を見せてもらい終始丁寧に対応してもらいましました。気になっていた、下廻りの錆びはなくなり、素人目に見た感じですが、とても綺麗に塗装された下廻りに変わっていました。また、錆びだらけのマフラー部分は、施工予定でなかったのですが、整備士様の粋な計らいで、塗装サービスしていただけました。ホントにありがとうございました。 また、お世話になると思います。その時も、どうか、よろしくお願いいたします。
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