- 法定点検
- スバル レガシィアウトバック
- 費用総額:133,353円
2021年09月26日 09:45パワステポンプ交換 スバル アウトバック
12カ月点検でお預かりしたので、ご紹介です！
お預かり時、オートマとブレーキのオイルを交換したいと伺いました。
オートマは汚れていたので交換時期だと思いましたが、ブレーキオイルはテスターで検査すると全く問題ない状態。いつ交換したのか分かりませんが、1年後の車検時交換で大丈夫そうです。という事で、ブレーキオイル交換は今回見送る事に・・。
それ以外ではパワステオイルの汚れ、ポンプから漏れているでした。またラジエターキャップ劣化によりクーラントの量が少し減っている状態。
ポンプはリビルト品にて交換をご提案し、受注致しました。
で、ポンプが来る前に先にＡＴＦを交換しようと暖気運転を長めにしていた所、突然「ビキビキ・・」という様な異音がエンジンルームから発生・・。
点検をするとファンベルトのオートテンショナー、張力が変動する際、テンショナースプリングの異常らしく、音が発生している状態でした。
テンショナー、アイドラー、共にベアリング部分に問題は無い状態でしたが、消耗品なので、今回追加で併せて交換させて頂く事にしました。
部品はメーカー在庫有りだった為、すぐに入荷しました・・。
パワステポンプと併せて交換。交換後は漏れや異音等、異常が無い事を確認し、完了と致しました！
ブレーキフルードのテスト結果です。良好でした。
パワステオイルの状態です。新油が赤、現在のオイルが下の黒っぽい状態の物です。
現車のパワステポンプです。オイル漏れの為、真っ黒の状態です。
オートマオイル、抜き取り中の状態。大分黒い状態です。
交換後のオートマオイルです。大分綺麗になりましたね！
交換後のオートマオイルです。大分綺麗になりましたね！
異音がしていたテンショナー。アイドラーは現時点では問題無しですが、ベアリング不良で壊れるリスクがあるので、テンショナーと同時交換した方が良いです。
交換したパワステポンプです。
取り換えたアイドラー。
交換後のテンショナーです。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成16年 | メーカー・ブランド | スバル |
|---|---|---|---|
| 車種 | レガシィアウトバック | グレード | ３．０Ｒ |
| 型式 | UA-BPE |
費用明細
| 項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 基本点検料 | 1.0 | 14,000 | 14,000 | 課税 | 点検 | |
| ラジエターキャップ | 1.0 | 900 | 900 | 課税 | 部品 | |
| ブレーキクリーナー | 1.0 | 1,500 | 1,500 | 課税 | 部品 | |
| ATF圧送方式にて交換 | 1.0 | 2,500 | 2,500 | 課税 | 交換 | |
| ATF wako’sプレミアムスペック | 1.0 | 24,500 | 24,500 | 課税 | 部品 | |
| ATFフラッシング剤 | 1.0 | 2,310 | 2,310 | 課税 | 部品 | ﾍﾟﾄﾗ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ･ｼｽﾃﾑｸﾘｰﾅｰ |
| ATFコンディショナー剤 | 1.0 | 3,000 | 3,000 | 課税 | 部品 | ﾍﾟﾄﾗ ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ･ｼﾝｾﾃｨｯｸ･ｼｰﾗｰ&ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ |
| パーツクリーナー | 1.0 | 1,500 | 1,500 | 課税 | 部品 | |
| パワステポンプ交換 | 1.0 | 11,200 | 11,200 | 課税 | 交換 | |
| パワステポンプ（リビルト品） | 1.0 | 28,000 | 28,000 | 課税 | 部品 | |
| パワステ低圧ホース及びクリップ | 1.0 | 3,320 | 3,320 | 課税 | 部品 | |
| パワステオイル（フラッシング込み） | 1.0 | 8,900 | 8,900 | 課税 | 部品 | |
| ショートパーツ | 1.0 | 2,000 | 2,000 | 課税 | 部品 | |
| ファンベルトテンショナー | 1.0 | 12,300 | 12,300 | 課税 | 部品 | |
| ファンベルト・アイドラー | 1.0 | 5,300 | 5,300 | 課税 | 部品 |
| 小計(課税) (①) | 121,230円 |
|---|---|
| 消費税 (②) | 12,123円 |
| 小計(非課税) (③) | 0円 |
| 値引き (④) | - 円 |
| 総額（消費税込） (①+②+③) | 133,353円 |
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店舗情報
- 株式会社 秀勇自動車
- 認証工場:第1-8272号
車の修理、板金、整備、車検を一貫して行っている地域密着型の自動車専門会社です。
- 営業時間
- 月火水木金 9:00～19:00 / 土 10:00～18:00
- 定休日
- 日曜日 定休日：日曜日・祝日日野市・八王子市・府中市・多摩市・立川市のお客さま大歓迎です！
- 住所
- 〒191-0041 東京都日野市南平８－１７－１７
- アクセス
- お車にてご来店の方：下りの方は北野街道（１７３）沿い左手になります。
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 1人
- 創業年
- 昭和 45(1970)年
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- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6057-6468
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12か月法定点検としてクルマを1日半かけてじっくり見ていただきました。今までは近くのディーラーで整備・点検をお願いしてきましたが、これまでに見たこともないような詳細かつ丁寧な点検結果レポートをいただき、安心感抜群でした。交換後の旧部品も全品見せていただいたことも特筆に値します（ディーラーでは見せてもらったことは一度もありません）。とても丁寧かつ誠実な仕事をしていただける、この街随一の整備工場さんとして皆さんに責任をもってオススメします。
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初回利用の者です。中古でレヴォーグVMG（55000km走行車）を購入しましたが、CVTオイルの交換歴が無かったため、CVTオイルパン/ストレーナを新品交換、CVTオイルの圧送交換を依頼。ついでにデフギアボックスのオイル交換も依頼。見積もりは依頼日の夕方にいただき、速さにビックリしました。代車はないようですが、お店が京王線駅付近なので特に問題なし。作業後、CVTオイル交換前に感じた加減速時の変なクセもスッキリ無くなり、お任せして良かったと思います。特にお願いはしていなかったのですが、交換部分や交換前オイルの色の写真をDropboxで送付、作業後の洗車もしていただけました。ありがとうございました。また、宜しくお願いいたします。
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下廻りの錆びが気になっており、こちらにお願いしました。整備前のアドバイスがリフトアップした実車を見ながら説明してもらい分かりやすく、どの程度施工したらよいか、親身になって対応していただきました。施工後も、リフトアップして施工部分を見せてもらい終始丁寧に対応してもらいましました。気になっていた、下廻りの錆びはなくなり、素人目に見た感じですが、とても綺麗に塗装された下廻りに変わっていました。また、錆びだらけのマフラー部分は、施工予定でなかったのですが、整備士様の粋な計らいで、塗装サービスしていただけました。ホントにありがとうございました。 また、お世話になると思います。その時も、どうか、よろしくお願いいたします。
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