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2016年07月24日 13:58セレナ エンジン不調 日野市 八王子市 多摩市 東京
エンジンが調子悪く、エンジン冷間時、アイドリング回転数が3000rpmぐらいまで上がり、一度下がり、また2500rpmぐらいまで上がり、また下がる状態です。走行距離は約10万ｋｍ。
またアクセルを踏んで離しても、ワンテンポ遅れて回転数が下がるという状態も見られます。
スキャンツールを繋いでみますが、トラブルコードは無し。一先ず基本点検から・・。
するとエアフロセンサーの後ろ、エアークリーナーボックスとスロットルボディとを繋ぐゴムホースが破れています。
エアフロセンサーはエンジン内部に取り込む空気量を計測するセンサー。このセンサーより後ろの部分から余計な空気が入り込んでいる為、センサー値と実際の吸入空気量とに差異が生じている状態な訳です。エンジンコンピュータはセンサー値を元にガソリンの噴射量を決定する為、燃料と空気のバランスが悪くなっている状態な訳ですね。またそれ以外にもスロットルボディはブローバイガスにより真っ黒、エアーエレメントも真っ黒、スパークプラグも劣化、イグニッションコイルはエンジンオイル漏れの為、ヘロヘロな状態。ついでにバッテリーもよれよれ・・。
元々、個人売買で購入した車両の名義変更手続き代行と、ついでにエンジン不調を見て欲しいとのご依頼だったのですが、総額15万ぐらい要するという状況となった為、購入元と相談するとの事で、作業は中断する事に・・。
ネット売買で、現車確認もせずに購入したとの事でした。個人間売買で、現車も見ずにとなると、こういうケースも出てきてしまう訳ですね・・。
冷間時、エンジン始動時の状態です。
アクセルセンサー1と2の数値が下がった瞬間（アクセルペダルを離した瞬間）、ワンテンポ遅れてからエンジン回転数が下がる事がデータで分かります。
動画では回転数を上げた後、一瞬下がってから回転数が落ちている様子が分かります。
故障履歴はありませんでした。
エアーホース、ぱっくり割れています。ここからセンサーでは検出されない余計な空気が入り込んでいた訳です。
スロットルボディ。弁を開けると、中は真っ黒でした。
外したエアーエレメント。酷く汚れ、詰まっています。
プラグは10万Km走行間、交換履歴は無い様です。エンジンオイル漏れも酷く、オイルが多量に付着しています。
コイルのゴムがぐにゃぐにゃの状態でした。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成17年 | メーカー・ブランド | 日産 |
|---|---|---|---|
| 車種 | セレナ | グレード | ２０Ｇ |
| 型式 | CBA-C25 |
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12か月法定点検としてクルマを1日半かけてじっくり見ていただきました。今までは近くのディーラーで整備・点検をお願いしてきましたが、これまでに見たこともないような詳細かつ丁寧な点検結果レポートをいただき、安心感抜群でした。交換後の旧部品も全品見せていただいたことも特筆に値します（ディーラーでは見せてもらったことは一度もありません）。とても丁寧かつ誠実な仕事をしていただける、この街随一の整備工場さんとして皆さんに責任をもってオススメします。
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初回利用の者です。中古でレヴォーグVMG（55000km走行車）を購入しましたが、CVTオイルの交換歴が無かったため、CVTオイルパン/ストレーナを新品交換、CVTオイルの圧送交換を依頼。ついでにデフギアボックスのオイル交換も依頼。見積もりは依頼日の夕方にいただき、速さにビックリしました。代車はないようですが、お店が京王線駅付近なので特に問題なし。作業後、CVTオイル交換前に感じた加減速時の変なクセもスッキリ無くなり、お任せして良かったと思います。特にお願いはしていなかったのですが、交換部分や交換前オイルの色の写真をDropboxで送付、作業後の洗車もしていただけました。ありがとうございました。また、宜しくお願いいたします。
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下廻りの錆びが気になっており、こちらにお願いしました。整備前のアドバイスがリフトアップした実車を見ながら説明してもらい分かりやすく、どの程度施工したらよいか、親身になって対応していただきました。施工後も、リフトアップして施工部分を見せてもらい終始丁寧に対応してもらいましました。気になっていた、下廻りの錆びはなくなり、素人目に見た感じですが、とても綺麗に塗装された下廻りに変わっていました。また、錆びだらけのマフラー部分は、施工予定でなかったのですが、整備士様の粋な計らいで、塗装サービスしていただけました。ホントにありがとうございました。 また、お世話になると思います。その時も、どうか、よろしくお願いいたします。
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