ムラーノ　エンジン不調　日野市　八王子市　多摩市　東京｜車検・点検・修理のグーネットピット

アクセルを踏んでも吹けが悪く、エンジンチェックランプが点灯したとの事で、お預かり致しました！



ご来店時、エンジンと横滑り防止のチェックランプが点灯しておりました。
アクセルを踏み込んでも3,000回転異常吹き上がらない状態です。



詳しくお話しを聞くと、ご自身で電子スロットルボディを洗浄してから、この症状が発生したそうです。その際、洗浄にパーツクリーナーを使用したとの事・・。



パーツクリーナーでは最悪内部の電気回路部分がショートし、作動しなくなる事もありますので、パーツクリーナーは厳禁・・。
お客様には電子スロットルボディの交換が必要になるかもとお話しし、お預かり致しました。



一先ずダイアグを点検。P2101　電子スロットル機能異常、P0507　アイドル制御システム（高回転）を確認しました。
清掃後、この様になったとの事なので、スロットルボディを単体点検する為、ダクト廻りを取り外していきます・・。



ダクト類取外し後、スロットルボディのコネクターを外そうとしたら、バタフライ部分に異物を確認！これが原因っぽいです！

慎重に除去し、再度組み付け、エンジン始動・・。
ダイアグ消去後は再点灯する事もありません！



ただアイドル時のエンジン回転数は高い状態なので、急速TAS学習を施工。
回転数も正常になり、走行テストも実施しましたが、異常無し。



点検一式費用　￥16,500-



お客様に状況をご説明し、お返しさせて頂きました！

入庫時の状態。チェックランプが点灯しておりました。

コンピューター診断の結果です。

入庫時の電子スロットルボディ及びアクセルセンサーの値です。電子スロットルの値は高いな～とは思いましたが・・。

スロットルボディです。印部分、ペーパーウエスかテッシュの様な物が挟まっておりました。

取外し個所を復元し、急速TAS学習施工後です。
電子制御スロットルは使用過程により、どうしてもカーボンが溜まります。
その溜まったカーボンが空気の流れを邪魔する為、コンピューターが自動的にスロットルボディのバタフライ開弁量を制御します。
制御し切れなくなり、エンジン不調を起こした時にスロットルボディを清掃する訳ですが、清掃後はバタフライの開弁量が多くなってしまい、アイドリング時のエンジン回転数が高くなる等の不具合が生じます。
これをリセットする作業が必要となるのですが、日産の場合はスキャンツールで急速TAS学習を選択し、リセット作業を実施します。
スキャンツールを使わなくても出来る事は出来るのですが、非常に難しいので、お勧めしません・・。以前やった事がありますが、2時間以上掛かりました・・。
スキャンツールでやれば30秒程度で完了。
日産車お乗りの方は、ＤＩＹで電スロ廻りの作業をする事は控えた方が良いと思います。

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