アイドリング不調はなぜ起こる？日野市の整備工場が教える症状と修理費用 ｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回は車検でお預かりした【スバル B4（CBA-BL5）】の整備事例をご紹介いたします。エアコン作動時のエンジン回転数低下、オイル漏れなど複数の不具合を解消した実例です。

点検の結果、エアコン作動時にエンジン回転数が基準値より大幅に低下する症状や、複数箇所からのオイル漏れが確認されました。走行距離80,730kmという状況で適切な整備を実施し、安全で快適なコンディションへと回復させることができました。

日野市・八王子市・多摩市エリアでのスバル車整備・オイル漏れ修理は当社にお任せください!
エアコン作動時のアイドリング不調とは
エアコンのスイッチを入れたとき、エンジン回転数が通常よりも大きく下がってしまう症状が発生していました。正常なアイドリング回転数は約650回転ですが、500回転程度まで低下している状態でした。放置するとエンジンが停止する危険性もあります。

こんな症状に要注意：エアコンを入れたときにエンジンがガクガク揺れる、エンストしそうになる、アイドリングが不安定になる場合は早めの点検をおすすめします。

原因はスロットルボディのカーボン汚れ
点検を進めた結果、スロットルボディ内部にカーボン(煤)が大量に蓄積していることが判明しました。スロットルボディとは、アクセル操作に応じてエンジンへ送る空気量を調整する重要な部品です。内部が汚れると空気の流れが悪くなり、エンジンの調子が悪化してしまいます。

【清掃前の状態】スロットルボディ内部に黒いカーボン汚れが厚く付着しています。長年の使用により蓄積した煤が、空気の通り道を狭くしていました。このままではエンジンに必要な空気が十分に送られず、回転数が不安定になってしまいます。

【清掃作業中】専用のクリーナーを使用してスロットルボディ内部を丁寧に洗浄しています。頑固なカーボン汚れを除去するため、WAKOSスロットルバルブクリーナーとPETRAフューエルシステムクリーナーを使用。細部まで徹底的にきれいにしていきます。

【清掃完了後】内部がピカピカになり、新品のような状態に生まれ変わりました。空気の通り道がスムーズになり、エンジンコンピューターの学習値をリセット。これにより基準値である650回転で安定したアイドリングを取り戻すことができました。

シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れ修理
点検中、左右両方のシリンダーヘッドカバーからエンジンオイルが漏れ出していることを発見しました。特にスパークプラグの挿入口にオイルが入り込んでおり、放置すると点火不良やエンジン不調の原因となります。早急な対応が必要な状態でした。

オイル漏れを放置すると発生するトラブル
エンジンオイルが減少し、エンジン内部が焼き付く危険性がある
プラグ周辺にオイルが付着すると点火不良を起こす可能性がある
エンジンルームが汚れ、火災の原因になることがある
車検時に不合格となる場合がある

【オイル漏れの状態】シリンダーヘッドカバーとエンジン本体の接合部分からエンジンオイルが滲み出ています。経年劣化によりパッキンが硬化してしまい、密閉性が失われた状態です。左右両方から漏れが確認されたため、両側のパッキン交換が必要でした。
バルブカバーガスケット交換で完全修復
オイル漏れを止めるため、劣化したバルブカバーガスケット(パッキン)を新品に交換しました。スバル水平対向エンジンは左右にシリンダーが配置されているため、両側の作業が必要です。同時にスパークプラグも新品のイリジウムプラグに交換し、エンジンの調子を整えました。

オートマオイルクーラーホースからの漏れ修理
トランスミッション側の点検では、オートマオイルクーラーホースからオイルが漏れている状態を発見しました。オートマオイルはトランスミッションの動作に不可欠な油脂です。漏れを放置すると変速不良やトランスミッション故障につながります。

【オイルクーラーホースの漏れ】トランスミッション本体とオイルクーラーをつなぐホースの接続部分からオイルが漏れている様子です。ホースの劣化により密閉性が損なわれていました。このまま走行を続けるとオートマオイルが不足し、トランスミッションが損傷する危険性があります。
オイルクーラーホース交換作業
劣化したオイルクーラーホースを新品に交換し、ホースバンドも新しいものへ取り替えました。確実な締め付けにより、オイル漏れを完全に解消。安心して走行できる状態に修復できました。

• 交換
• 修理
• 整備
• 点検
• 車検
• オイル漏れ
• スロットルボディ清掃
• アイドリング不調