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2018年11月18日 10:23ワゴンR パワステ不良 日野市 八王子市 多摩市 東京
本日はスズキ ワゴンＲ、パワステ警告灯が点灯し、パワステが効かなくなるという事でお預かりしたので、ご紹介です！
十字路でアイドリングストップがかかった状態で右折待ちをし、発進しようとする時、重ステになる事が多いとの事でした。
一先ずコンピュータ診断を実施。するとEPS系統（パワステ）でC1116 トルクセンサ9 V電源系統異常という履歴が残っておりました。
整備書を確認すると、パワステのコントロールユニットから出力している、ステアリングのトルクセンサーへの電源が7V以下になった時に出るトラブルコードとの事でした。
ただお預かりして以降、症状が確認出来ません・・。
パワステコントロールユニットのトルクセンサー電源端子の電圧を測定しながら走行テストをしてみますが、全く異常無しの状態。
ただ、バッテリーが弱っている状態が見られ、バッテリーの劣化でもこのトラブルコードが出る可能性がある為、一先ずバッテリーを交換し、様子を見て頂く事としました。
そして2週間くらい経過して・・。
スズキ パワステ系統のリコール発表のニュースが・・。
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115c/
不具合の内容を確認すると「電動パワーステアリングコントローラの不具合を検出するプログラムが不適切なため、エンジン始動時またはアイドリングストップ後の再始動時にバッテリー電圧が低下していると、不具合として誤って検出することがあります。そのため、警告灯が点灯するとともにステアリングのアシスト機能が停止し、操舵力が増大するおそれがあります。」
めちゃくちゃ症状が符合します！
リコール対象か、車体番号をメーカーのリコール検索ページで確認すると、ずばり対象でした・・。
後日ダイレクトメールが直送されると思いますが、こんなタイミングでリコール対象と合致する作業をすることになるとは・・。
パワステ系の自己診断結果。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成26年 | メーカー・ブランド | スズキ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ワゴンＲ | グレード | ＦＺ |
| 型式 | DAA-MH44S |
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12か月法定点検としてクルマを1日半かけてじっくり見ていただきました。今までは近くのディーラーで整備・点検をお願いしてきましたが、これまでに見たこともないような詳細かつ丁寧な点検結果レポートをいただき、安心感抜群でした。交換後の旧部品も全品見せていただいたことも特筆に値します（ディーラーでは見せてもらったことは一度もありません）。とても丁寧かつ誠実な仕事をしていただける、この街随一の整備工場さんとして皆さんに責任をもってオススメします。
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初回利用の者です。中古でレヴォーグVMG（55000km走行車）を購入しましたが、CVTオイルの交換歴が無かったため、CVTオイルパン/ストレーナを新品交換、CVTオイルの圧送交換を依頼。ついでにデフギアボックスのオイル交換も依頼。見積もりは依頼日の夕方にいただき、速さにビックリしました。代車はないようですが、お店が京王線駅付近なので特に問題なし。作業後、CVTオイル交換前に感じた加減速時の変なクセもスッキリ無くなり、お任せして良かったと思います。特にお願いはしていなかったのですが、交換部分や交換前オイルの色の写真をDropboxで送付、作業後の洗車もしていただけました。ありがとうございました。また、宜しくお願いいたします。
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