- サスペンション・足回り修理・整備
- スズキ スペーシア
- 費用総額:35,475円
- 作業時間:1時間
2024年12月20日 19:13スズキ スペーシア 足回り修理 ブーツ交換 八幡東 八幡 利松 石内 五日市 美鈴が丘 三和 山田町 安佐南区 西区 廿日市市
こんにちは、カーファクトリーエムのつよっしーです。
今日は点検で来られた、スペーシアの足回りの部品がえらいことになってたので、
作業の様子をお伝えしていこうと思います。
よろしくお願いします！
はい、まずは交換が必要な部品のご紹介です。
右外側ドライブシャフトブーツ！
続きましてぇー、左右ロアボールジョイントブーツ！
最後に、左スタビライザーリンク！
いや、この写真はわかりにくいですね…。
すいません(=_=)
ロアボールジョイントは、ネジを1つ外して、プーラー？セパレーター？
呼び方は色々あるかもしれないですが、工具を使って外していきます。
ちなみに、写真はもう外したところです！
いや、2枚目の写真のピントちゃんと合わせてぇー((+_+))
まだ、錆びは来てない模様。
作業続行です。
グリスをたっぷり付けます！
これは、スムーズに動かすためと、錆防止ですね。
それから、新品のロアボールジョイントブーツをはめて、
元通りに組みつけます。
続きまして、ドライブシャフトブーツの交換です。
写真はすでに何もない状態ですが、
ブーツバンドを２本切って、ドライブシャフトブーツはよく切れるはさみで、
チョキチョキ切って、外します。
こちらが、補修用の部品ですね。
こいつのいいところは、分割式なので、ドライブシャフトを抜かなくても交換できるところですね。
安く修理したい人には、こちらがおすすめ！
こちらも、グリスをたっぷり付けていきます。
接着剤を付けて、ドライブシャフトに装着して固まるのを待って、
からの－、ブーツバンドを締めます！
はい、完成！
続きましてぇー、最後はスタビライザーリンクです。
ネジ２本で簡単に外せるので、写真は撮ってません…。
すいません。
車両についてる状態だと、わかりにくかったですが、
パックリ裂けてます((+_+))
元通り、組みつけて完成！
メンテナンスなしで、乗りっぱなしだと、ひどい状態になるので、
定期的に、点検とメンテナンスはしてくださいねー！
作業完了です。
ありがとうございました。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | スズキ | 車種 | スペーシア |
|---|---|---|---|
費用明細
| 項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 左右ロアボールジョイントブーツ交換 | 2.0 | 5,500 | 11,000 | 課税 | 交換 | |
| ロアボールジョイントブーツ | 2.0 | 1,300 | 2,600 | 課税 | 部品 | |
| 右フロントドライブシャフトブーツ交換 | 1.0 | 5,000 | 5,000 | 課税 | 交換 | |
| ドライブシャフトブーツ | 1.0 | 5,700 | 5,700 | 課税 | 部品 | |
| 左スタビライザーリンク交換 | 1.0 | 3,200 | 3,200 | 課税 | 交換 | |
| スタビライザーリンク | 1.0 | 4,750 | 4,750 | 課税 | 部品 |
| 小計(課税) (①) | 32,250円 |
|---|---|
| 消費税 (②) | 3,225円 |
| 小計(非課税) (③) | 0円 |
| 値引き (④) | - 円 |
| 総額（消費税込） (①+②+③) | 35,475円 |
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店舗情報
- マッハ車検 五日市石内バイパス店（株）カーファクトリーエム
- 指定工場:広797第34578号
マッハ車検は、車検、整備など、さまざまな車に関するトータルサポートをいたします。
- 営業時間
- 水金土日 9:00～19:00 / 木 10:00～19:00
- 定休日
- 月火曜日 広島市佐伯区八幡東のマッハ車検五日市石内バイパス店です！オイル交換・タイヤ交換等もお気軽にどうぞ！
- 住所
- 〒731-5115 広島県広島市佐伯区八幡東４－２－４０
- アクセス
- 石内バイパス利松ガード下交差点近く！
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 5人
- 創業年
- 平成 3(1991)年
-
- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6059-1046
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- 作業実績
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定休日 毎週月曜・火曜日、ＧＷ・お盆・年末年始
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今回はパーキング・ブレーキの効き具合の低下を実感していたので、起因する可能性があった部品（再生品で形状が正規品とは違う）を元々使っていた部品に取り替える事で性能が改善するのでは？と考えて、整備マニュアル（現在は入手困難）や長年使った元の部品を用意し、まずは検査をお願いした。そして予想した通り右側の不良が判明し、分解して一部の部品を古い正規品に取り替えてもらった結果、左右同等の制動力（駐車時）が回復した。レバーを引き上げる時の締まり具合もイイ感じに戻った。古い希少車種の維持には修理の限界への不安が伴う。錆が出やすいブレーキ部品は、補修部品が手に入るうちに分解整備をやっておくべきだった。
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- 評価
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- 1.2
オイル交換とワイパー交換をお願いした。オイル交換はしっかり行って頂きましたがワイパー交換は部品欠品との事で後日に。お電話で入荷のご連絡があったので約束した時間に来店したが30分以上待たされた挙句「部品が違う」とのこと。担当者は部品業者のせいにしこちらが指摘できないところへの責任転換。お詫びの言葉もなし。後ほど店長へ連絡したが自社は悪くないという一貫した物言いで納得できず。もちろん言い分は色々あるかもしれないがまずは誠心誠意の謝罪が筋だと思う。これ以降来店する事はないし販促物を送付しない約束もして頂きました。その旨感謝です。近辺に立地している同業他社にことの経緯を説明した所しっかりワイパーの測定を行って頂きすぐに発注まで快く引き受けて下さった。ここは勧めない。近くに量販店が立地しているのでそこを強く勧めます。
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- 評価
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- 5.0
今回もグーネットPitの問合せフォームから作業の希望日時を伝えてスムースに予約ができた。今回は自覚している不良個所は無く前回点検後の走行距離も少ないが、補修部品の入手が困難な高齢車なので、念のため法定１年点検をお願いした。そしてエンジン・マウントのゴム断裂が発見された。車体をリフトで上げた状態でその部品の写真を撮らせてもらった。数年前に延命目的で取り替えた部品の一つで輸入品だった。適合部品の多くが既に供給終了なので、まずは自分で対処方法を検討する事にした。ともかく点検によって不良個所を早めに発見できた事は幸いだった。
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