- サスペンション・足回り修理・整備
- トヨタ カムリ
- 費用総額:32,800円
- 作業時間:2時間40分
2020年04月16日 10:46パワーステアリングラックブーツ破れで交換 広島市佐伯区 八幡東 八幡 利松 石内 五日市 美鈴が丘 三和 山田町 安佐南区 西区 廿日市市
無料の定期点検をご利用頂いて、ハンドルを動かしたときに前輪を左右に曲げるために作動している部品が傷んでいた為、修理することになりました。
パワーステアリングによってハンドルは楽に回すことが当たり前になっていますが、これはオイルを使って軽くなるようにしています。
前輪を左右に動かすための棒がハンドルと繋がっていますが、その関節の役割をするところはゴムのブーツで保護しています。しかし、年数が経過することでゴムが劣化して破れてしまします。破れたまま走行を続けると、関節に雨や汚れが付着して痛めますので修理が必要になります。
右側のブーツが破れている状態です。
タイヤ側と繋がっている所（タイロッドエンド）を外します。
破れたブーツを新品と取り替えます。
ブーツの中はこのような関節になっていて、タイヤが上下に動いても左右に動かせるようになります。
新しいブーツを取り付け、タイヤ側の部品も元通り組み付けて、最後にタイヤの取付角度を調整します。（サイドスリップ調整）作業後試乗して、ハンドルが曲がっていないかなど確認して作業は完了です。
今回、反対側もブーツが傷んで破れそうだったので、同時に交換しました。
そして、パワーステアリングはオイルを使って軽く回せるようにしているのですが、ブーツの白い矢印の所をみると下側が濡れています。これは、パワーステアリングオイルが浸み出たためです。処置をしないでそのまま走行を続けると、オイルが減りハンドルを回したときに唸り音がし始めます。オイルを補充せず使用すると、やがてパワーステアリングポンプが故障しパワーステアリングは働かなくなります。ハンドルは相当重いため、事故に繋がり兼ねません。かなり危険ですのでそうならない様に点検・修理をしましょう。
今回オイルの漏れ止め剤（オイルシーリング）を使用して様子を見るようにしました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成8年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | カムリ | グレード | ルミエールＧ |
| 型式 | E-SV40 |
費用明細
| 項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 左右ステアリングラックブーツ交換(左右)(含 ﾄｰｲﾝ調整) | 1.0 | 22,400 | 22,400 | 課税 | 交換 | |
| ステアリングラックブーツ右 | 1.0 | 1,500 | 1,500 | 課税 | 部品 | |
| ステアリングラックブーツ左 | 1.0 | 1,550 | 1,550 | 課税 | 部品 | |
| パワーステアリングオイル交換 | 1.0 | 2,500 | 2,500 | 課税 | 交換 | |
| パワーステアリングオイル | 1.0 | 1,000 | 1,000 | 課税 | 部品 | |
| オイルシーリング | 1.0 | 2,000 | 2,000 | 課税 | 部品 |
| 小計(課税) (①) | 30,950円 |
|---|---|
| 消費税 (②) | 3,095円 |
| 小計(非課税) (③) | 0円 |
| 値引き (④) | -1,245円 |
| 総額(消費税込)(①+②+③+④) | 32,800円 |
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店舗情報
- マッハ車検 五日市石内バイパス店（株）カーファクトリーエム
- 指定工場:広797第34578号
マッハ車検は、車検、整備など、さまざまな車に関するトータルサポートをいたします。
- 営業時間
- 水金土日 9:00～19:00 / 木 10:00～19:00
- 定休日
- 月火曜日 広島市佐伯区八幡東のマッハ車検五日市石内バイパス店です！オイル交換・タイヤ交換等もお気軽にどうぞ！
- 住所
- 〒731-5115 広島県広島市佐伯区八幡東４－２－４０
- アクセス
- 石内バイパス利松ガード下交差点近く！
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 5人
- 創業年
- 平成 3(1991)年
-
- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6059-1046
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- レビュー
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- 4.58
- 作業実績
- 312件
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定休日 毎週月曜・火曜日、ＧＷ・お盆・年末年始
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- 5.0
今回はパーキング・ブレーキの効き具合の低下を実感していたので、起因する可能性があった部品（再生品で形状が正規品とは違う）を元々使っていた部品に取り替える事で性能が改善するのでは？と考えて、整備マニュアル（現在は入手困難）や長年使った元の部品を用意し、まずは検査をお願いした。そして予想した通り右側の不良が判明し、分解して一部の部品を古い正規品に取り替えてもらった結果、左右同等の制動力（駐車時）が回復した。レバーを引き上げる時の締まり具合もイイ感じに戻った。古い希少車種の維持には修理の限界への不安が伴う。錆が出やすいブレーキ部品は、補修部品が手に入るうちに分解整備をやっておくべきだった。
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- シャレード
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- 評価
-
- 1.2
オイル交換とワイパー交換をお願いした。オイル交換はしっかり行って頂きましたがワイパー交換は部品欠品との事で後日に。お電話で入荷のご連絡があったので約束した時間に来店したが30分以上待たされた挙句「部品が違う」とのこと。担当者は部品業者のせいにしこちらが指摘できないところへの責任転換。お詫びの言葉もなし。後ほど店長へ連絡したが自社は悪くないという一貫した物言いで納得できず。もちろん言い分は色々あるかもしれないがまずは誠心誠意の謝罪が筋だと思う。これ以降来店する事はないし販促物を送付しない約束もして頂きました。その旨感謝です。近辺に立地している同業他社にことの経緯を説明した所しっかりワイパーの測定を行って頂きすぐに発注まで快く引き受けて下さった。ここは勧めない。近くに量販店が立地しているのでそこを強く勧めます。
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- 評価
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- 5.0
今回もグーネットPitの問合せフォームから作業の希望日時を伝えてスムースに予約ができた。今回は自覚している不良個所は無く前回点検後の走行距離も少ないが、補修部品の入手が困難な高齢車なので、念のため法定１年点検をお願いした。そしてエンジン・マウントのゴム断裂が発見された。車体をリフトで上げた状態でその部品の写真を撮らせてもらった。数年前に延命目的で取り替えた部品の一つで輸入品だった。適合部品の多くが既に供給終了なので、まずは自分で対処方法を検討する事にした。ともかく点検によって不良個所を早めに発見できた事は幸いだった。
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