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2020年02月25日 13:20スバルインプレッサ クラッチ交換
インプレッサのクラッチ交換作業になります。
滑ってる感も出てきていて、だましだまし乗ってたようです。
インタークーラー等を外し、ミッションへアクセスできるようにしていきます。
この辺り外すところが多いですよね。
オイルを抜き、足回りをバラしていきドライブシャフトを抜いていきます。
続いてマウント類・マフラー・プロペラシャフトを外していきます。
シフト周り、フロントパイプ等も外していきます。
ミッションマウント類を外し、ミッションを固定しているボルトを外し、ミッションジャッキにてミッションを慎重に降ろしていきます。
ミッションが降りましたのでクラッチ・フライホイール等を外していきます。
外したクラッチは消耗してしまい溝が無くなり、残量がとても少なくなってしまっていますね。
プレス機にてフライホイールにパイロットベアリングを圧入し、クランクリアのオイルシールも新しくし取り付けていきます。
センター出しを行い、順番どおりにクラッチを組みつけていきます。
ミッションのフォーク・ベアリング類も新しいものへ交換し、組みつけていきます。
ミッションマウントをSTIの強化品に交換しミッションを取り付けていきます。
外したついでですからね。やっておきましょう。
フロントパイプやドライブシャフト・その他の部品を元通りに組みつけていきます。
シフト周りも組み上げて、プロペラシャフト・マフラー等も組みつけていきます。
クラッチフルードをいれて、エア抜きをして作業完了です。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成16年 | メーカー・ブランド | スバル |
|---|---|---|---|
| 車種 | インプレッサ | グレード | ＷＲＸ ＳＴｉ |
| 型式 | GH-GDB |
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機械式LSDを取り付けてもらいました。前々から欲しくて取り付けのことも考えず勢いで購入したのですが、持ち込みということもあってか近隣のショップに断られたので、グーネットピットで調べ一番近かった本ショップに依頼したところ、快く作業してもらいました。取り付けに問題ないのは当然ですが、作業時にブレーキパッドが減っていると指摘を受け一緒に作業してもらいました。作業外の指摘について煩わしいと感じる人も居ると思いますが、押し付けがましいとこともなくありがたかったです。次のカスタム内容も考えているので、その時はまた作業をお願いしたいと思います。
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ヴィヴィオRX-Rクラッチワイヤー交換でお世話になりました。ヴィヴィオ用のクラッチワイヤーが廃番で、プレオからの流用を持ち込みして交換していただきました。整備士の方も作業終了後丁寧な説明を頂き、他の質問にも非常にわかりやすくまた、営業の方も親切丁寧で楽しくお話をさせて頂きました。（感謝です。）帰り道改めて違い感じ大満足です。また機会があればよろしくお願い致します。
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前回センターパイプ交換でお世話になり2回目の利用です。中古のスポーツ触媒の交換作業でおせわになりました。O2センサーが固着しており作業が大変だったとのことですがしっかりとご対応をいただき本当に感謝です。値段もありえないほどリーズナブルです。またお世話になります。本当にありがとうございました。
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