アウトランダーのスプリングとアブソーバ｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日はアウトランダーのスプリングとアブソーバの交換を行いました！
まずスタビライザーとブレーキホースを外します。

その後にアブソーバのボルトを外していきます。

アッパーマウントのナットも外していくのですが下のボルトを外してあるのでアッパーマウントのナットを外してしまうと下に落ちてしまい危険なので手前まで緩め下でアブソーバを支えながらアッパーマウントのナットを外していきました。

外して終わったサスです。

元のサスのアッパーマウントだけ残して後の部分を交換しました。
まず、コンプレッサーでスプリングを縮めてからアッパーマウントのナットを外しての交換となります。

リアのサスはアブソーバの下と室内にナットがあるので外します。

車内のナットを外していくのですがスペースがなく奥に隠れているのとても苦労しました。
りあのサスもフロントと同様にスプリングをコンプレッサーで縮めての交換となりました。
コンプレッサーを使う時はしっかりつけないとスプリングが飛ぶ可能性があるのでコンプレッサーが直線状に来るようにして行いました！
交換が終わったら取り付けていくのですがリアのサスのナットが取り付けにくいのでソケットに磁石が付いている工具で仮止めして本締めしていき、フロントは外した逆の手順で戻していきました！