L375S　タントカスタム　ブロアモーター交換を韮崎市のG様よりグーネットピットからお問い合わせでご依頼いただきました。｜車検・点検・修理のグーネットピット

L375Sのタントカスタムなら、ブロアモーター交換は少し特殊です。

交換手順の概要
バッテリーのマイナス端子を外す
助手席側のグローブボックスを取り外す
下側のアンダーカバーを外す
ECUを固定しているボルトを外して、ECUと配線をずらす
その奥にあるブロアモーターを確認
純正ブロアモーターはネジ止めではなく、ケースと一体構造
モーター周囲をカッター・超音波カッター等で切り抜いて取り外す
切断面のバリをきれいに整える
新品ブロアモーターを取り付け、付属の3本のネジで固定
ECU、アンダーカバー、グローブボックスを戻す
バッテリーを接続して、風量1～MAXまで動作確認
L375Sでは「純正品を切り抜いて外す」という作業がポイントです。実際の整備事例でも、グローブボックスとECUを外してからケースを切り抜いています。

純正品番については、88550-B2020 / B2050 / B2080などの対応例がありますが、年式・仕様によって違う可能性があるので、車台番号で確認するのがおすすめです。

また、L375Sは作業スペースが狭く、切断時にエバポレーターや配線を傷つけないよう十分注意が必要です。

L375S タントカスタム｜ブロアモーター交換手順
用意するもの
8mm・10mm程度のソケット／ラチェット
プラスドライバー
内張り外し
カッターまたは超音波カッター
ニッパー
新品ブロアモーター
固定用ビス
手順
バッテリーのマイナス端子を外す

ショート防止のため、最初に外します。
5～10分程度待ってから作業します。
助手席側のグローブボックスを外す

グローブボックスを開け、周囲の固定部分を外します。
下側のカバーも取り外します。
助手席足元のアンダーカバーを外す

クリップやネジを外して、作業スペースを確保します。
ECUをずらす

ブロアモーターの前にECUがあるため、固定ボルトを外します。
ECU本体を無理に引っ張らず、配線を傷めないよう横へ移動させます。
ブロアモーターを確認

奥に円形のブロアモーターがあります。
コネクターを抜きます。
ブロアモーター周辺のケースを切り抜く

L375Sは、通常のようにモーターを回して簡単に外す構造ではありません。
ケースの外周に沿って切断します。
内部のエバポレーター、配線、ヒーターケースを傷つけないよう、刃を深く入れすぎないことが重要です。
古いブロアモーターを取り出す

ケースを切り離したら、古いモーターを取り出します。
残った樹脂部分をニッパーやカッターで整えます。
新品を取り付ける

新品ブロアモーターを位置合わせします。
羽根が周囲に干渉しないことを確認します。
ビスでしっかり固定します。
コネクターを接続

ブロアモーターのコネクターを接続します。
配線が羽根に接触しないよう確認します。
元に戻す

ECU
アンダーカバー
グローブボックス
の順に戻します。
動作確認
バッテリーのマイナス端子を接続。
エンジン始動。
エアコンの風量を「弱→強」まで順番に確認します。
異音・振動・風量不足がないか確認して終了です。
一番注意するところ
L375Sはブロアモーターのケースを切断して交換する作業が最大のポイントです。特に、切断位置を間違えると内部部品を損傷する可能性があります。

エアコンの風が全く出てないとのお問い合わせで、ご入庫いただきました。

壊れてしまったブロアモーターを工具を使用して外していきます。

狭い所に入っているので、外すだけでも大変です。

新しいブロアモーターを取り付けていきます。

１度も交換されてないと、加工が必要なので、かなり時間が掛かりますが、弊社メカニック達は慣れているので、比較的早いと思われます。

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