グーネットピットからお電話いただきました　JF1　ホンダ　Ｎ－ＢＯＸカスタム　リアゲート交換を　甲府市のH様よりご依頼いただきました。｜車検・点検・修理のグーネットピット

JF1 N-BOXカスタムのリアゲート交換はDIYでも可能ですが、リアゲートは重く、配線やダンパーの脱着もあるため、2人以上での作業がおすすめです。

主な交換手順

バッテリーのマイナス端子を外す。
リアゲート内張りを取り外す。
ハイマウントストップランプ、リアワイパー、熱線、バックカメラなどのカプラーを外す。
車体側の蛇腹（グロメット）から配線を引き抜く。
リアゲートダンパー左右を取り外す。
ヒンジボルトを2人で支えながら外し、リアゲートを取り外す。
新しいリアゲートへ必要部品（ガラス、ワイパーモーター、内張り、カメラ、ガーニッシュなど）を移植。
逆の手順で取り付け、隙間や建て付けを調整して完成です。

必要工具

10mm・12mmソケット
ラチェット
内張りはがし
マイナスドライバー
養生テープ

注意点

リアゲートは約20～30kgあるため、落下させないよう注意してください。
バックカメラやスマートキー付き車は配線の取り回しを間違えないよう、取り外す前に写真を撮っておくと安心です。
取り付け後はゲートの閉まり具合や左右の隙間を確認し、必要に応じてヒンジ位置を調整します。

交換作業のイメージが分かる動画はこちらです。

もし

リアゲートの完全脱着手順
配線の通し方
ヒンジ調整方法
バックカメラ付き車の注意点

まで詳しく知りたい場合は、図解付きで順番に説明できます。

JF1で中古リアゲート交換をする際の注意点
N-BOX標準車とカスタムではスポイラーやガーニッシュの仕様が異なる場合があります。
バックカメラ、リアワイパー、ハイマウントストップランプ、スマートキーアンテナの有無を確認して購入すると移植作業が減ります。
ボディカラーが同じでも年式によって色味が若干異なることがあります。
リアゲート単体の交換だけなら一般的に修復歴扱いにはなりません（リアインナーパネルまで修正・交換すると修復歴になる場合があります）。

ご注文いただきましたリアゲートが届きました。チェック済のパーツなので綺麗です。

天張りを外してリアにある配線を全て外していきます。

ナビ装着車なので、ナビとの配線も外していきます。

全て配線を戻していきます。

バックモニターもしっかり映るか、確認して完成となります。

傷も凹みも無い綺麗な状態に戻りました。

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