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今回は新車を販売したお客様の下取り車のスクラムワゴンにバックカメラを取付取り付けます　こちらの車両はバックカメラがなかったのと　ナビもお客様に返却でした　なので販売するためにナビとバックカメラを取付します　今回はバックカメラの取付です

スズキ系はバックドアのアウターハンドルにバックカメラを取り付けるのが一番いいと思います　純正のバックカメラ用の穴が開いている物が色付きであるのでそれが一番無難です　そこまで値段も高くないです

アウターハンドルは純正　バックカメラは中華製　バックカメラ取付ステーも購入しました　後でお話ししますがこちらを取り付けて面倒くさい事件が起こります

まずは純正のアウターハンドルを外しますカプラー2か所　ネジ3個　ワイヤー1本で外れます

ドアロックのスイッチを移植します　色々と純正の新品にはネジやプレートなど付属されていたので　それを使用します

プッシュスイッチは再利用です　これを止めるプレートは新品有です

バックカメラを仮組してみました　思っていたイメージとほぼ変わらず取付出来そうです

表から見るとこんな感じで固定出来そうです

カメラをステーに取り付けるのに　配線を通すのですが配線のジョイントが大きくて穴を通らないので　穴を広げます　少しだけなのでステップアップドリルで削ります

次はバックドアとジャバラ部分にバックカメラの配線を通します　写真のように配線通しを使います　ここまでくれば配線を前までもっていって　ナビのバックカメラ入力に配線とバック信号に配線繋げばOKなのですが　ここでトラブル発生しました

トラブルとは画像がまともに映りませんでした　配線を繋ぎなおしても無理でした　そこで予備のバックカメラを簡易的に配線だけテストしたら普通に映りました　最初に取り付けた中華製バックカメラの初期不良でした　特に中華製のバックカメラだけとか前後ドラレコは配線を通す前に映るかの確認を取り付ける前にするべきです　ただ今回みたいに中古ナビに新品の中華製バックカメラみたいに初めて両方取り付ける場合はテストもたいへんなんでどうしても普通に取り付けてしまいます　という事でどうしようもないのですべてやり直します

取り付けはすっ飛ばします　ジャバラ部分も配線通し直ししました　

カメラの角度を合わせて　確定したら裏側を水が入らないようにコーキングしておきます

バックドアの配線処理しました　

アウターハンドルにはこんな感じで取付しました　最初に取り付けた光沢のあるバックカメラから光沢なしのバックカメラになりました　カメラだけ取り付けると隙間が空くのでスポンジで隙間を埋めています

画像ですがリアバンパーがギリギリ映るように合わせました　中華製なので広角カメラではないです　広角カメラだともう少し上下左右映ると思います　最近はどんな車でもバックカメラがないとバックするのがちょっと怖い気がしています

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