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今回はカローラフィールダーのハイブリッドバッテリー交換になります　メーターにはハイブリッドシステムチェックが点灯しています　お客様より連絡があり積載車で引き取りに行かせていただきました

今回交換するのは純正新品になります　ハイブリッドバッテリーとボルテージセンサーになります　リビルト品ではありません　

バッテリーを外す前に純正ナビのセキュリティを確認します　今回はセキュリティがセットしてありました　もしそのままバッテリーを外していたら　ナビロックかかってディーラーでナビロック解除してもらわないといけなくなりますので　気をつけています　

カローラフィールダーの場合はアクアとよく似ています　リアシートの下に補助バッテリーとハイブリッドバッテリーがあります　なのでまずはリアシート外していきます　

補助バッテリーのバッテリー端子を外します　サービスプラグも外します

インバーターの蓋も外します　右側の蓋にはカプラーがあって　この蓋をしていないとハイブリッドは起動しません　左側で電気がカットされているか確認してから　ハイブリッドバッテリーを交換します　基本はバッテリー端子を外して　サービスプラグを外し　インバーターの蓋を取ってから１０分ほどしてインバーターに電気が流れていないことを確認してから　作業開始です

リアシートのベースのフレームを外します

冷却ファンを取り外します　アクアもですがリアシート下の左側にあります　足元に近いせいか埃を吸いやすいです　たまに埃が多すぎて冷却不良でメーターに警告が出る場合もあります

ハイブリッドバッテリーを外しました　アクアとカローラフィールダーのハイブリッドバッテリーは軽い方です　プリウスに比べると半分くらいの重さです　バッテリーの層が半部だったと思います

左側が純正の新品です　ジャンクションBOXはついていないので移植します　リビルト品の場合はジャンクションブロック付きですが新品のハイブリッドバッテリーにはついていません

こちらは逆側です　新品は右側です　カバーなどを移植します

ボルテージセンサーを取付ます

ボルテージセンサーのカプラーが何か変わっていました　このカプラーが大きくなった為にカプラーを先に差すとボルテージセンサーを固定するボルトが入れれません　後からカプラーを差そうとしたら　写真で分かるようにカバーに当たって入れれません　なので順番としてボルテージセンサーを固定　カバーのボルト外してカバーが動くようにする　次にカプラーを差すこんな感じです　カプラーがなぜか大きくなったことで　面倒くさくなりました

冷却ファン綺麗に掃除しました　

ハイブリッドバッテリーを載せて　元に戻していきますが　完全に元に戻す前に動作チェックします　動作がOKなら元に戻して完成です　最後に診断機で確認して終わりです

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