トヨタ　ノア　ハイブリッド　Si（DAA-ZWR80W）の車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

トヨタ　ノア　ハイブリッド　Si　（DAA-ZWR80W）の車検整備
のご紹介となります。
当店リピーター様で、走行距離は　140000キロでございます。
12月に入って、まだ暖かい日が続いておりましたが、これから
寒さが厳しくなってくるみたいですね。
インフルエンザ、風邪等流行ってるみたいですが、皆様　お気を付けて
くださいね！
しかし　今年も後1か月を切りましたね。
今年も、この残りの日で　何か思い出を作っていきたいな　と思う
担当Kでございます！

早速ですが、サクサクっと作業開始致します。
ハイブリッド車なので、今までのエンジン（内燃機関）、モーターで成立している
動力源となります。
ハイブリッド、いわゆる雑種ですね。
最近は、この手の車両は　本当に増えてきました。
個人的には、車、バイクといえば、内燃機関でいつまでも、死ぬまで
走りたいな　と思う、今日この頃の担当Kですが、環境問題、今後の地球の
事を考えると、このハイブリッド、電気自動車のシェアは主流にしていかないと
いけないのかなっ、と思ったりもします。(でも担当Kはさみしいです。)

2ZR-5JMエンジンです。
エンジンオイル、オイルエレメント交換させて頂きました。
距離が超過して、かなり劣化をしておりました。
ハイブリッド車は、モーターと併用のため、エンジンが起動しない時間も
多く、エンジンに熱が入りにくく、エンジン内部が結露してしまい、
以外に、エンジンオイルは過酷な状態になりやすいです。
こまめなオイルメンテナンスは、とても大事になってきます。
冷却水系統も熱が入りにくいため、交換時には、暖機性の良い　即暖性の高い
（温まりやすい）ＬＬＣ(ロング･ライフ･クーラント)の交換がおすすめです！

写真はございませんが、室内のエアコンフィルターも
かなりの汚れのため、交換させて頂きました。
これで快適な室内空間を確保出来ます！
きれいな空気　空調は、最近の流行りのインフルエンザ等の
予防等にもつながると思います。
交換目安は、1年　又は　15000キロとなっております。
こまめな交換は、とても気持ちの良いものです！

（写真は、モーターの冷却系統、リザーブタンク）
モーターにも冷やしてあげる、冷却系統がございます。
モーターも結構　熱を持つみたいです。

（写真は、エンジンの冷却系統、ﾗｼﾞｴｰﾀｰ本体、リザーブタンク）
エンジンの冷却水系統は、ハイブリッド車のため
エンジン、モーターの2系統あります。
漏れ等のトラブルはございませんが、新車から9年経過しているため
そろそろ全交換時期になるころですね。
最近は冷却水全交換は、あまり実施する機会はございませんが、
新車から7年、または　10万キロのどちらか早い方で、交換を
おすすめさせて頂きます。
昔は車検毎の全交換が奨励でしたけれども、冷却水の性能が向上したと
思います。

この度は、当店おすすめの冷却水添加剤　クーラントブースターを
注入させて頂きました。
これでも車検毎の注入で、新車から約20年　廃車までもってくれた
事例は当店でございますので、車検毎の注入を最低限おすすめさせて頂きます。
これまた当店一押しの燃料添加剤　フューエルワンも注入させて頂きました。
これで　燃料ラインのクリーニング効果、燃焼室のクリーニング効果が
期待出来ます。

ブレーキ廻りでは、フロントのブレーキパッドは、新品10ミリの内　
2ミリ程度に消耗しておりましたので、交換させて頂きました。
私担当Kは、残量4ミリ以下で交換をおすすめさせて頂きます。
パッドが消耗して無くなると、挟み込むローターまで傷になって
しまいますから、こまめなチェックは大事ですね！
結果、高い出費にならないように、早め早めの修理が大事ですね！

当店では、ブレーキパッド交換時では　当たり前ですが、
このようにパッドの面取りグリスアップ、スライドピンのグリスアップは
しっかりとさせていただきます。
今まで見てきた中で、パッド交換時、面取り　グリスアップをしない業者さん、
ユーザーさんもいらっしゃいましたので、
新品のパッドでも、ブレーキが鳴いているケースが沢山ございました。
最後まで　きっちり作業しないと、中途半端な結果になってしまいます。

リヤ廻りでは、パッド　ローター　キャリパー等大丈夫です。
サイドブレーキは、インドラム式で　フットブレーキはディスクパットタイプ
ですが、サイドブレーキの構造は、ローターの中に専用のブレーキシューが
組み込まれております。
このタイプは、大型車などに沢山採用されており、フットブレーキ､サイドブレーキ
共に良く効き、より安心出来ます！
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの踏み代調整はさせて頂きました。

ブレーキフルード交換も、車検毎の目安になりますので、
交換させて頂きました。
油脂類の交換は、定期的な交換で、トラブルを予防出来ます！
車の基本、走る　曲がる　止まるのブレーキは、命に係わる
とても重要な項目だと、私担当Kは思っております。

ワイパーゴムも前後劣化のため、ふき取り状態が悪くなっておりました。
1年以上無交換だったみたいなので、交換させて頂きました。
ワイパーはゴム部品なので、理想は1年に1度交換をおすすめさせて頂きます。
雨降りや、最近は寒いため、ガラスの内側　外側共に曇りやすく、　
ふき取りが良く　きれいな視界は、気持の良いものです。
しかも　安全な運転にも欠かせません！
セーフティドライブを約束してくれます！
1年に１度　交換をおすすめさせて頂きます。

タイヤの状態は、亀裂や残り溝　良好でした。
残り溝は　車検では1.6ミリ以下では不合格になりますが、
5ミリ程度はございましたので、安心です。
空気圧調整はさせて頂きました。
最近　気温が急に低くなりましたので、空気が収縮しやすく
へりやすくなりました。
最低　2から3か月に1度は、空気圧調整をおすすめさせて頂きます。
スペアタイヤが装着されている車両は、半年に1度はチェックしたいですね！

ナンバー灯（ナンバープレートを照らす電球）が点灯しなかったので、
確認してみると、球切れだったため、電球交換させて頂きました。
球切れは車検不合格となりますからね。
最後　ヘッドランプレンズが若干曇っておりましたので、
リペア作業、コーティング作業させて頂き、光軸調整で
車検作業完了致しました。
このトヨタ　ノア　ハイブリッド　Si、末永くお乗り頂けたら
幸いです！
T様、この度も当店　株式会社　ピットイン鯉城商事　速太郎呉店
へのご入庫　誠にありがとうございました。
今後とも　よろしくお願いいたします。

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