マツダ　CX-8　ＸＤ　Ｌパッケージ　6人乗り　（3ＤＡ－ＫＧ２Ｐ）の車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

おはようございます。
本日のご紹介は、マツダ　ＣＸ－８　ＸＤ　Ｌパッケージ　（3ＤＡ－ＫＧ２Ｐ）の
車検整備のご紹介となります。(令和２年式　走行距離90000ｷﾛ　車両新規)
11月も入って参りまして、急に寒くなり、体が慣れませんね。
最近の気候は、暑いか寒いかなので、秋やら春やらの、ちょうど良い
気候がなくなってきているなぁ、と思います。
皆様も体調崩さぬよう、頑張ってくださいね。

このＣＸ－８、生産終了になってしまいましたが、
6人乗りで（7人乗りも設定あり）、ゆったりと､室内も広々として、
動力性能も2.2リットルのターボディーゼルなので､
非常にパワフルで、デザイン良しと、とても良い車だと思います！
他メーカーで　こういう車両、探すのに苦労すると思います。
走る　曲がる　止まる　、人馬一体　マツダイズム、
もっと　もっと　いろんな人に体感してほしいですね！！！

この大きいフロントグリルも　迫力があり、
薄く尖ったヘッドライトで、威圧感があります！
この威圧的なデザインも魅力はありますが、優しいデザインのフロントマスクも
個人的には好きでございます！(優しいマスクの方が､飽きもこないような･･･)

SHの2.2リットルのターボディーゼルエンジンです。
4000CCのガソリン車並みのトルクを発生するし、しかも低燃費、
かつてこのようなエンジンはあったでしょうか？！
非常に魅力あるエンジンだと思います！
このディーゼルエンジンを1度ドライブすると、
もう他車に乗れないような気もします。
エンジンオイルは、他店様で交換されておりました。
このマツダのディーゼルエンジンは、基本マツダ純正スカイアクティブﾃﾞｨｰｾﾞﾙ専用
オイルの指定がなされております。
やむを得ない場合は、DL-1でも可となっておりますが、
やはり専用オイルの使用を奨励いたします。
他店では、DL-1を使用しているケースもありますが、
性能を確保されているオイルを選びたいですね。

当店ではSHのディーゼルエンジンは、スカイアクティブディーゼル専用を
使用致しておりますので、ご安心下さい！
エアエレメント、エアコンフィルターなどは、交換時期だったため、
早めの交換をご提案させて頂きました。

ブレーキ廻りでは、フロントのブレーキディスクパッドの残量は、
しっかりしていて良好でした。
リヤブレーキディスクパッドの残量は、少なく3ミリ程に消耗
しておりました。
新品の残量は、約10ミリ程なので、私担当Kは　4ミリ以下になれば
交換をおすすめさせて頂きます。
今回はちょうど交換時期に該当するため、交換をさせて頂きました。

こちらの写真が、リヤ　ブレーキパッドになります。
新品と比べて、見た目でも　かなり消耗具合が、確認出来ました。

ブレーキフルード交換も実施させて頂きました。
車検毎の交換が、メーカーでも奨励されておりますので、
定期的な交換が大事だと思います！
ブレーキ整備は、交通事故につながる　重要なセクションだと
私担当Kは　考えております。

プラスティック製ヘッドライトは、このCX-5は　比較的きれいな部類ですが、
日頃のメンテナンスが　きれいに保つには大事となってきます。
きれいなうちは、専用のコーティング剤で、2から3か月で施工を
すれば良いのですが、1度　黄ばみや曇りが発生すると、この黄ばみや曇りを
取るためには､専用の液剤で除去して、表面のコーティング作業となります。
このCX-5もヘッドライトのメンテナンスは、実施させて頂きました。
1度劣化してしまうと、黄ばみ　曇り癖がついてしまうため、
きれいに保つためにも、日頃からのメンテナンス、おすすめさせて頂きます！
最近は、車検の検査で、ロービーム測定がメインとなりましたので、
レンズの表面の黄ばみ　曇りが多ければ、車検不合格となるケースが多いため、
ヘッドライトのメンテナンスは、欠かせない作業になりました。

タイヤは良好でした。
残り溝、損傷具合等　問題無しです。
このタイヤは、純正品でも19インチで大きいため、
格好、走行性能は良い部分もございますが、
交換時の出費だけは、大変です。(笑)
こまめなローテーションは必要です。
以上、整備作業完了致しました。
今後もこのＣＸ－８、末永くお乗り頂ければ幸いです！
Ｍ様、この度は当店　株式会社　ピットイン鯉城商事　速太郎　呉店
へのご入庫　誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします！

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