- 納車前点検/整備
- MINI MINI
- 作業時間:4時間
2025年05月11日 14:29MINI CLUBMAN ミニ クラビマン 納車前点検/整備 キャリパー塗装 ローター研磨
いつもご覧いただきありがとうございます。
AJ安達太陽自動車サービススタッフの荒木です!
皆さん、素敵な週末をお過ごしでしょうか?
本日のAJは午前中に遠方からご来店のお客様に50PRIUSご成約、その他点検・整備のご来店で良い具合に賑わっております。
アリガタヤ!
さてさて今回は、前回の記事で登場したクラブマン。
前回記事→https://www.goo-net.com/pit/shop/1001852/blog/1141886
こちらの作業の続きで、
【キャリパーペイント、ローター研磨】となります。
それでは最後までお付き合いよろしくお願い致しますー!
まずはブレーキ周りから。
良い具合に汚れていますね。
国産車と比較すると輸入車の場合、ブレーキダストの飛散量がかなり多く、
ホイールやキャリパーもご覧のように真っ黒。
ホイールのデザインによっては、スポークの隙間から見えるキャリパーが真っ黒だと、、、な感じです。
早速ブレーキキャリパーとブラケットを取り外します。
今回はローターの研磨も同時に行うので、この後ローター(画像の丸い円盤)も前後左右取り外します。
ローター自体は歪みや目立つ傷などはありませんが、納車前ということで専用の機械にて表面を研磨していきます。
国産車の場合、この「ローター研磨」という作業はそんなに多くないのですが、
輸入車の場合、ブレーキの制動力が強い(ディスクパッドがよく削れる)ので、
それに伴ってこちらのローターも劣化が進みます。
(ローターをディスクパッドが挟み込むことによって、車が止まる)
・・・改めて文章で説明しようとするとムズカシイ。。
もちろん新品交換でも良いのですが、かなりローターの厚みがあるので研磨をしても残厚はしっかり確保できます。
いきなり新品交換するぐらいなら、一度は研磨の工程をはさむ方がランニングコスト的には良きでずね。
ローターの研磨と同時に、取り外したキャリパーとブラケットのペイント作業に移ります。
蓄積されたダストの量が。。。
ペイント前にこいつをワイヤーブラシで除去します。
リヤディスクパッドは面取り、フロントディスクパッドは新品交換へ。
ダストの掃除だけでも綺麗になりましたね。
車両重量軽くなったんじゃない?ってぐらい汚れが溜まっていました。
マスクをしていても掃除中に飛散するダストや、花粉、黄砂のおかげで鼻水が滝のように流れ落ちるのはご愛嬌。
今回も耐熱塗料のシルバーにてペイント。
もちろん無料ですよー。
数百キロ乗ればまたダストで汚れるとはわかっていても、やっぱり綺麗にしておきたいじゃないですか。納車時には。
リヤディスクパッドは洗浄→面取り→グリスアップ。
常に過酷な環境で酷使されるディスクパッドは、ブレーキを作動させるたびにパッド表面が摩擦熱により焼けていきます(画像下側ディスクパッド)。
表面が焼けると、ローターへの噛みつきが悪くなりキーキー音の音鳴りや制動力の低下の原因に。
目の粗いペーパーで表面を削り、あえて少し傷を入れることでローターへの噛みつきを復活させるわけですね(画像上部パッドが面取り作業後)。
- Before
-
こちらは作業前のフロントブレーキ。
ローターの表面と、キャリパーの汚れにご注目。
- After
-
全てバラして研磨、ペイントでご覧のようにキランキラン。
- Before
-
リヤも同様に。。。
- After
-
お美しいですねぇ。
ちなみにリヤブレーキはフロントに比べると、構造が非常に複雑なので取り外しに一苦労です。
これは個人的なこだわり?ですが、
ペイント時、ホースやコネクター、配線には塗料がかからないようにしています。
いかにも「塗りました」感が出るのはいやらしいので。笑
最後にブレーキフルードを交換してフィニッシュ。
細部にまで手を入れて調整、ペイントをしているので感覚的にも本当に気持ちが良いですね。
わかりますかね?この感覚。笑
まぁ、あくまで個人的なフィーリングによるところですが。。
本日はこの辺りで!
皆様素敵な週末をお過ごしくださいねー!
それでは
対象車両情報
| メーカー・ブランド | MINI | 車種 | MINI |
|---|---|---|---|
| グレード | クーパー クラブマン |
この作業実績のタグ
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- 認証工場:第3O-2376号
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- 4.94
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- 544件
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3年前に中古車でMiniを購入しました。外車ということもあり、購入時から「きちんとメンテナンスをお願いできるお店」を選ぶことを重視していましたが、そのお店選びは間違っていなかったと感じています。購入以来、6カ月点検や1年点検、車検までずっとお世話になっています。修理が必要な箇所が見つかった際も、すべてを一度に交換するのではなく、優先順位をつけて「今どこを直すべきか」を一緒に考えて提案してくれるところが、とてもありがたいです。お金に余裕があればすぐに全部交換できるのでしょうが、現実はそうもいかないので、無理のない範囲で計画的にメンテナンスできるのは本当に助かっています。先日はバッテリー上がりというトラブルがあったのですが、その時も親身になって対応してくださり、安心してお任せすることができました。また、作業内容の説明がとても丁寧で分かりやすいのも大きな魅力です。何をどう直すのかを事前にしっかり説明してくれるのはもちろん、作業後には写真付きで仕上がりを見せてくれるので、実際に何をしてもらったのかが一目で分かります。作業をしながら合間に写真を撮るのは、正直かなり手間のかかることだと思いますが、それを毎回きちんとやってくださることに、プロ意識と誠実さを感じます。今回はヘッドライトの亀裂とくすみ取りを提案していただき、お願いしたのですが、仕上がりが思っていた以上にきれいになっていて驚きました。しかも今回は作業時間について無理なお願いをしてしまったのですが、それにもかかわらず快く対応してくださり、感謝しかありません。外車ならではの不安もありますが、こちらの都合や予算に寄り添いながら、常に無理のない提案をしてくれるので、安心して長く付き合えるお店だと思っています。これからもよろしくお願いいたします。
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R61 ミニペースマン クーパーS All4の全般的な整備・修理をお願いしましたが、本当にお願いしてよかったと感謝しています。やっぱり乗ってみたい車であったペースマン。友人との長距離ドライブ旅行をきっかけに購入を具体的に考えるも、検索すればするほど「故障が多い」「持病」があるなど背中を押してくれる意見は少なかったことを覚えています。なかなかあきらめ切れないので、思いきって考え方を変えて、故障したときに家の近くにBMWMINIに強い整備工場があれば、何かとフォローしてもらえるのではないかと探したところ、AJ安達太陽自動車が近くにあったのです、ラッキーでした。ただ修理費なども正直気になるところでもあったので、一度どんなものか確認してみようと思い飛び込みで訪問。そこで接客してくれたのが、整備士の荒木さんでした。丁寧に話を聞いてくれ、帰り際にとある出来事が・・・。「今、ペースマンとはちがいますが、ちょうど同じR系MINIの整備をしているので見てみますか?」と誘ってくれピットに。会話の内容はわすれましたが、この些細な気づかいが「任せて大丈夫そう」思わせてくれました。神奈川から600km乗って帰った翌日、冷却水がほぼゼロになっており、AJさんに連絡。社長さんが出てくださり、すぐにペースマンを持ち込み入院。覚悟もしていたので、整備全般をお願いして帰った次第です。長期連載的になった整備記録を見るたびに安心感と運転する妄想にかきたてられたことを覚えています。長期ドライブ旅行に間に合うように仕上げてくださり、ほっと安堵したことを覚えています。もちろんペースマンの調子は良く、無事に長距離ドライブ旅行も楽しめました。運転して1ヵ月あまり、変わらずペースマンの調子はよく所有満足にひたっていますが、そんな中でも荒木さんが提案してくださったガラスコーティングは、より所有する満足度をあげてくれています。13年落ちのペースマンですが、このコーティングのおかげで、ホント年数をまったく感じさせない車の状態に思わずニンマリしてしまいます。長く乗り続けたいと思わせてくれる車ですが、そこにはAJさんはもちろん、整備士の荒木さんがいてくださることが大きいところだと思っています。感謝!
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初めて訪問させていただきました。ブレーキからの異音が気になり、急に連絡しましたが、すぐに見てくださり早急な対応ありがとうございました。整備の方も、古い車にもかかわらず、無理なく1番いい方法を提案していただき感謝しております。車関係で何かあったら、また相談したくなるオススメの整備工場です。
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