ホンダ JF3/JF4型 N-BOX スライドドアガラス脱落修理！【その3：ガラスのリテーナー交換＆組み付け編】（JF1/JF2対応）ヘイストオートモービル 熊本市北区植木町舞尾645-1 096-285-9988｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回は、いよいよガラスに新しいリテーナー（クリップ）を取り付けて、車両へ組み込んでいく工程を解説します。

【その1：ガラスの取り外し編】
https://www.goo-net.com/pit/shop/0840360/blog/1776326

【その2：ドアホールパネル・レギュレーター取り外し編】
https://www.goo-net.com/pit/shop/0840360/blog/1776341

以上の作業が終わっていることを前提に進めますので、まだご覧になっていない方は先にそちらをご確認ください。
重要：この工程では、油分や手の跡が付着するのを防ぐため、絶対に素手でガラス面に触らないでください。

0．必要なもの（準備するもの）
前回までに使用した工具に加え、

リテーナー（ガラスクリップ）：2個
ガラス用接着剤：※当社では「Sika（シーカ）社製 シーカ・フレックス255」を使用
ガラス用プライマー：※当社では「Sika（シーカ）社製 シーカ・プライマー207」を使用
パーツクリーナー：ガラスや工具の脱脂・清掃用
カッターナイフ / スクレーパー / 内張り剥がし
マスキングテープ / サインペン
コーキングガン（アプリケーター）：カートリッジを押し出す工具
ウエス（クロス） / 保護手袋

※ここでは作業に必要な主要アイテムのみを記載しています。手袋やウエスなどは適宜多めに用意しておいてください。

【位置をメモせずに外してしまった場合】復元基準位置
「基準線を引く前にリテーナーを取り外してしまい、位置がわからなくなった」というお問い合わせが非常に多く寄せられます。万が一のときのために、復元の目安となる基準値を記載しておきます。
（※車両やガラスの個体差により若干のズレが生じる場合がありますが、基本的にはこの数値で収まると思います。）

【右側（運転席側リヤ）ガラス・室内側から見た場合の基準】
※左側ガラス（助手席側リヤ）の場合は、左右の指示がすべて「逆」になります。

取り付け基準線の作成：
ガラス下端（一番突き出ている底面）から上方向に50mmの平行線をマスキングテープなどで引きます。

原点（基準点）の特定：
ガラス下部の「左側のカーブ（せり上がり部分）」のラインと、先ほど引いた「50mm上の平行線」が交わるポイントを原点（基準点）とします。

クリップ位置の測定：

基準点から右へ72mmのライン ＝ 左側クリップの中心位置

基準点から右へ160mmのライン ＝ 右側クリップの中心位置

3．プライマー（下地処理剤）の塗布
接着強度を最大に高めるため、接着面にプライマーを塗布していきます。

アドバイス
ほとんどの自動車ガラス用プライマーは沈殿しやすいため、使用前に容器を底からしっかり振って十分に撹拌してください。また、プライマーは「一度塗り」が鉄則です。何度も往復して塗ると、逆に膜が剥がれやすくなる（層間剥離）ので、一回で塗るのがコツです。

4．接着剤の塗布
プライマーが乾いたら、ガラス用接着剤を塗布していきます。
※カートリッジ式やソーセージパックを使用する場合は、専用のコーキングガン（アプリケーター）をあらかじめセットしておきます。

タイムリミットに注意
接着剤には、塗布してから貼り合わせるまでの有効時間（オープンタイム）や、表面が固まり始める時間（スキンタイム）が定められています。塗布を始めたら、手際よく時間内に次の「接着工程」まで終わらせてください。

リテーナー側への塗布：
リテーナーの内側の溝に適量の接着剤を注入します。ガラスを挟んだときに多少はみ出るくらいの量が理想です。

ガラス側への塗布：
ガラスの取り付け基準位置（両面）に、厚さ1.5mm2mm程度で均一に接着剤を塗布します。隙間があると取付不良の原因になるため、かすれがないように塗ってください。

5．リテーナーの接着・固定
接着剤が乾かないうちに、速やかにリテーナーをガラスに接着します。

先ほど測定してマーキングした基準位置に正確に合わせて、リテーナーをガラス下端から奥までグッと差し込みます。

注意：リテーナーの「裏表」を絶対に逆に差し込まないでください。車両への取付位置が変わってしまいます。

差し込むと周囲から余剰な接着剤が溢れてきますので、ウエスやヘラを使ってきれいに拭き取ります。

はみ出たコーキングの成形（見た目を整える作業）を行いたい場合は、接着剤の表面が固まる前に行ってください。

定着待ち
貼り付け完了後、確実に強度が出るまで最低でも24時間は触らずに乾燥させてください。完全に硬化する前に動かすと、位置がズレたり剥がれたりして一からやり直しになります。

6．車両への組み付け（復元）
接着剤が完全に乾燥し、リテーナーがガラスと一体化して動かないことを確認したら、いよいよ車両へ組み込んでいきます。

組み付けは、【その1：ガラスの取り外し編】【その2：ドアホールパネル・レギュレーター取り外し編】で解説した手順の「逆手順」で行います。

組み込み時のポイント
「その1」の「7．ガラス取り外し」のステップにあたる部分で、この組み立てたガラスをドア内部に上から慎重に滑り込ませます。
サービスホール（ドアパネルの穴）から覗き込み、新しく付けたリテーナーのネジ穴とレギュレーターの固定部を合わせ、M10のボルト2本でしっかりと固定してください。

7．最終動作チェック
すべてのパーツ（ドアホールパネル、内張りなど）を元通りに組み付けたら、最後に必ず窓の作動テストを行います。

スムーズに一番上まで閉まり、一番下まで開くか？

途中でガラスが傾いたり、引っかかったりしないか？

「ゴトゴト」「キーキー」といった異音や、不自然な負荷がかかっていないか？

もし動きがおかしかったり異音がする場合は、リテーナーの取付位置がズレているか、レギュレーターへの固定が歪んでいる可能性があります。その場合は無理に動かさず、再度内張りを外して1箇所ずつ取り付け状態を確認してください。

上下のスムーズな動きが確認できれば、すべての修理工程が完了です。

【その1：ガラスの取り外し編】
https://www.goo-net.com/pit/shop/0840360/blog/1776326

【その2：ドアホールパネル・レギュレーター取り外し編】
https://www.goo-net.com/pit/shop/0840360/blog/1776341

【その3：ガラスのリテーナー交換＆組み付け編】
このページ

お疲れさまでした。
ガラスの脱落は難易度の高い作業ですが、手順を踏んで接着剤等を正しく使えば、確実な強度で直すことができます。

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本製品は、自動車整備工場やカーディーラーなど、専門知識・技術を有するプロフェッショナル向けの商品です。

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取付作業について：
確実な固定には専用の資材と手順が必要となります。作業に自信のない方は、必ず自動車修理店等の専門業者へご依頼ください。ご自身で作業される場合は、すべて自己責任にてお願いいたします。

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