マークⅡ　アイドリング不調修理　エンジンチェックランプ点灯　エンジンコントローラーリペア修理　車検整備　E-GX70G｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
以前、修理させていただいたマークⅡ。走行し信号待ちなどで停車するとエンジン回転数が下がってエンストしてしまうという症状が出て入庫となりました。ついでに車検整備のご用命もいただきました。
必ず直してお客様のもとへ戻したいと思います。
ご覧ください。

エンジンチェックランプが出ていますのでエンジンルーム内のヒューズボックスを開きTE1~E1間を導通させダイアグノーシス診断をしました。
コード番号14　
消去法で1つ1つ崩していくことに、イグナイタ―・イグニッションコイルをリスースパーツから何とか探し出し購入し取り替えました。
それでも症状は変わらず。。。

それでも症状は変わらず。。。

となるとエンジンコントローラーしかなく品番を調べるため取り外します。
リユースパーツで検索しても他のオークションやネットショップで検索しても同じものが無く作業中断。

何日間か探し続けましたがみつかりませんでした。
そんな時、目に飛び込んできたのは【〇〇カーユニットリペア】という会社でした。早速、問い合わせてユニットを郵送しました。
後日、メールに不具合箇所の写真と見積りをいただき修理してもらうことに。
郵送してから10日ほどで戻ってきました。
修理状況や細やかな説明を幾度となくいただき安心して外注することができました。

戻ってきたエンジンコントローラーを取り付けいざエンジン始動。
エンジンチェックランプも消えアイドリングも快調です。
作業再開！

フロントブレーキを分解点検するとパッド残量が少ない。新品のパッドに取り替えます。
新品とはいえキィーキィー音の原因となるためパッドの角を面取りしシムを清掃してグリスアップ、組付けます。

リアブレーキを分解して点検します。
リアカップを点検したところオイル漏れもない状態でした。分解しシューの角を面取り、バックプレートを清掃しグリスアップして組付けます。

足廻りの各ブーツに亀裂・劣化・破損が無いかを点検します。

スタビライザーリンク・ブッシュにひどい亀裂が入っていました。
走行時にギコギコ鳴っていた原因はこれです。

新品と比べるとかなりへたってます。
全ての作業を終え保安基準測定テスターで保安基準に適合させ翌日、運輸支局にて無事に合格。
しっかりと修理しお客様のもとにご納車させていただきました。本当に喜んでいただけたので弊社としてもうれしかったです。
これで安心してお乗りいただけることと思います。
ご用命いただき誠にありがとうございました。

～お客様に安心を愛車に安全を～雅自動車工業

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