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2017年12月27日 11:30シエンタ ウォーターポンプ交換
トヨタ シエンタ NCP81G
バッテリーランプ点灯でレッカー入庫です。
オルタネーター不良かと思われましたが、、、、
ウォーターポンプでした。
ベアリングが摩耗し プーリーがガタガタに。
冷却水もポタポタと漏れていました。
それにより ファンベルトが外れてしまい エンジンアンダーカバーにころがってました。
ベルトが外れると オルタネーターが回らなくなります。
結果 バッテリーランプ点灯 となりました。
ウォーターポンプを取り付けました。
プーリーを取り付けて オルタネーター ファンベルト と取り付けます。
ころがっていたベルトは 摩耗し 一部切れてしまっていたので 交換です。
念のため オルタネーターもチェック
エンジンアイドリング時 バッテリー端子電圧 14V ちょいで OKでした。
エンジンがアイドリングせず 不調なので プラグをチェック。
イリジウムタイプのプラグが装着されていましたが
走行距離約10万Km超で おそらく無交換かと思われます。
電極が摩耗し 限界です。
4本とも交換します。
長寿命タイプのプラグで 10万Km もつと言われますが
8万Km ぐらいでの交換を おすすめします。
今回の修理とともに 車検整備のご依頼もいただきましたので 整備していきます。
Fディスクローター サビが見られましたので
パッドの清掃 給脂 とあわせて きれいにしておきます。
ブレーキフルードも
交換しました。
車検整備も完了し エンジンも快調になりました。
この車は タイミングチェーン式のエンジンです。
タイミングベルト式のエンジンの場合 10万Kmごとに交換が必要で
そのタイミングで ウォーターポンプ や プラグの交換を ご提案できますが
チェーン式の場合 交換のきっかけがなく
今回のように そのまま乗られている場合が多々あります。
おでかけの途中で エンジンがかからなくなって
レッカー代 予定の取り消し 予定外の出費 等々、、、
そうならないように 8万Kmを超えたあたりから
車検のついでに 軽い修理といっしょに
交換をおすすめします。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成16年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | シエンタ | 型式 | CBA-NCP81G |
店舗情報
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6回目13年経過のノアの車検をお願いしました。前回の車検も診てもらっており、距離も19万キロに間も無く到達する車です。交換して欲しい部品の相談、電話での見積もり、代車の貸し出し、そろそろガタが来そうな部品の提案など安心してお願いできました。引き取った車もしっかり整備されており快調で、まだまだ乗れそうです。以前、O2センサー交換などもしてもらったこともあり、困った時の駆け込み寺的なお店が近くにあってよかったです。次の点検や車検もぜひお願いしたいです。
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10年目の定期点検のついでにDSGオイル交換・エアクリーナーエレメント交換など気になっていた部品や油脂類の交換をお願いしました。予想していたよりも費用が抑えられたのがありがたいです。かなり良心的な価格で納得のいく整備内容でした。また、作業前の打ち合わせでこちらが懸念していた交換パーツを今回の交換対象に含めるかどうかあらかじめ擦り合わせることも出来たので、安心でした。私の車は多少古くなっていますが、まだ機関良好のうちは乗り続けたいと思いますので、また何かあればこちらに相談させて頂くと思います。その折にはよろしくお願いいたします。
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走行距離も多い中古車でしたが、こちらでしっかり診ていただき安心して乗れます。代車もご用意いただき助かりました。
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