トヨタ　クラウンハイブリッド　AWS210　リビルトバッテリー　コア返却　大阪府高槻市　京都府亀岡市｜車検・点検・修理のグーネットピット

どこかの会社が作ってるリビルトバッテリーがコアで返却されてきました。

品番ラベルを剥がしてる会社と同じく、ボルトやナットはオーバートルクです。
たぶんインパクトで遠慮なく締めているのでしょう。

なにか文字がいろいろ書いてあります。

真ん中に書いてある数字が1～28ぐらい。
あと、788とか761の数字があります。

想像ですが、1～28の数字はおそらく分解したときのモジュールの位置
788とか761は電圧かと思います。

ここから想像できることは、おそらく充放電してないときの値を記録しています。

弊社は充放電していない状態に興味はありません。
どこについていようが、どんな電圧であろうが、充放電したら状態は変わるので関係ありません。
興味があるのは充放電中の電気的な値と、充放電後の電気的な値です。

なのでこのリビルトメーカーはまともに充放電していないと推測できます。

にしてもいろいろマジックで書いててめんどくさいですね。
再利用するときに全部消しますが、これだけ書かれると消すのに一苦労です。
（電気的な特性が合格すれば、リビルトのリビルトでも問題ありません）

バスバーの汚れ具合から、1年は持ったかと思われます。


※すべて、返却されたバッテリーを見た私の感想です！
※これを作ったリビルトメーカーの方がおられれば、リビルト品を御社から購入し弊社の充放電テストにかけてデータを公開しますので、ご連絡お願いいたします。

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リビルトバッテリーはすぐにエラーが出る、と言われ続けて5年。
エラーが出るたびに解析してプログラムを更新して品質を改善するのを繰り返し、ようやくエラーが出ない品質になりました！
ここ1年で、エラーになった車両は1台もありません。

ただ、「何年持ちますか？」の質問には答えられません。
保証が過ぎてエラーが出た人は基本的に連絡してくれないので、知る術がありません。
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