日産　ムラーノ　イグニッションコイル・プラグ交換　ＲＥＣＳ施行｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんばんは！
アイズエージェントです！
今回の投稿はＫ様のムラーノをご紹介！
エンジンが物凄くバタつくという事でお預かりしました！
OBDにて調べたら１番３番シリンダーの失火でした！
全４気筒ですので、２発のみで動いていたことになりますね！
そりゃあれだけバタつきますね。
年式や走行距離からイグニッションコイルとイリジウムプラグを全交換することにしました！
部品も届き、交換開始です！

交換自体はそんなに大変ではないので、サクッと交換してエンジン始動！！
バタつきが一切なくなりました！
普段気にしないプラグやイグニッションコイルですが、１０万キロ以上走行している車はいきなり使えなくなるので、交換をおススメします！
それと同時にＲＥＣＳも施行させて頂きました。

シリンダーの中も綺麗にしちゃう作戦です！
点火系もシリンダーの中も綺麗になって言う事なしですね！
最後にフューエル１も注入させて頂きました！

次回はオイル交換、もしくは車検ですね！
それ以外のご相談もお待ちしております！
Ｋ様、これからも末永く宜しくお願いします！！

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