BMW　3シリーズ　F型　ヘッドライト　浸水　防水　コーキング　結露　群馬　高崎｜車検・点検・修理のグーネットピット

皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市　株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！

1月も半ばですね！



楽しんでますか？



さて、本日は。。。



「　BMW　3シリーズ　F型　ヘッドライト　浸水　防水　コーキング　結露　群馬　高崎　」



ということで、ご紹介いたします。



オーナー様、お世話になっております。



ヘッドライトの状態はいかがでしょうか？



さてさて。



今回はですね、BMWで多いヘッドライトの結露問題！



ヘッドライト交換となるとかなりの費用となってしまう為、防水作業を実施致しました！

ライトの継ぎ目をびっちり埋めました！



その後は。。。

シャワーにて水をかけて防水テスト！



15分程かけ続けてのハードなテスト！



その直後の確認、時間を置いてからの確認、どちらも問題無し！



オーナー様にもテストの様子をお伝えしてお納車！



お待たせ致しました！



今後とｍ宜しくお願い致します。



それでは！

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Q：BMWのヘッドライト結露について詳しく教えて！

A：BMWの**ヘッドライト結露（曇り・水滴）**は、構造上ある程度「起こり得る現象」と「明確な不具合」が混在します。両者を切り分けて理解することが重要です。以下、技術的観点から詳しく解説します。

① BMWヘッドライトが結露しやすい理由（構造的要因）

完全密閉ではない設計

BMWを含む多くの欧州車は、

ヘッドライト内部を完全密閉していません。

内部の温度上昇・気圧変化を逃がすため

ベンチレーション（通気）構造を採用

ゴムキャップや通気バルブで外気と緩やかに連通

湿度の高い空気が入り、急激な温度差で結露が発生します。

LED／レーザーライト特有の事情

近年のBMWは

LED

アダプティブLED

レーザーライト

が主流ですが、これらは

ハロゲンやHIDより発熱量が少ない

内部の湿気が蒸発しにくい

結露が残りやすい傾向があります。

② 正常範囲と異常の見分け方

正常とされる結露

BMWが「仕様」とするケースです。

洗車後や雨天走行後に曇る

ライト点灯・走行後に消える

水滴が流れ落ちない程度の薄い曇り

自然消失すれば問題なし

BMWの整備資料（TIS）でも

「短時間で消える結露は正常」と明記されています。

異常と判断される結露・浸水

以下は不具合です。

数日経っても曇りが消えない

明確な水滴・水溜まりが見える

点灯不良、警告灯が出る

左右どちらか一方だけ発生

シール不良・クラック・通気不良の可能性大

③ よくある原因（異常時）

レンズ・ハウジングの微細クラック

飛び石

経年劣化

軽度の接触

肉眼では見えないことも多い

シール材（ブチル・シーリング）の劣化

紫外線

高温

年数経過

欧州車では10年未満でも発生例あり

バルブ交換時のミス

ゴムキャップ未装着

噛み込み

社外LED装着時の干渉

DIY作業後に多発

④ 対処方法（段階別）

① 軽度な結露の場合

晴天時に数時間走行

ヘッドライト点灯

エンジン熱で乾燥

これで消えるなら問題なし

② 改善しない場合

通気口（ベンチレーション）の点検・清掃

ゴムキャップの状態確認

専用テスターでエラー確認

③ 重度（浸水）の場合

ヘッドライト脱着

内部乾燥

シール再施工 or ユニット交換

BMW純正LEDヘッドライトは

片側2040万円クラス（車種・年式による）

⑤ BMWで特に相談が多い車種例

F30 / F31（3シリーズ）

F10（5シリーズ）

F15 / F16（X5 / X6）

G20 / G21（新型3シリーズ）

MINI（BMW系）も非常に多い

⑥ ユーザーがやってはいけないこと

ドライヤーで直接加熱

穴あけ加工

シリコン充填（通気不良悪化）
内部電子部品破損・保証対象外の原因

⑦ 予防策

洗車後はライトを点灯して帰宅

高圧洗浄機をライト周辺に近づけない

バルブ交換は純正 or サイズ厳守

長期放置車は定期的に走行

まとめ（要点）

BMWの結露は仕様＋不具合の境界が分かりにくい

「短時間で消えるか」が最大の判断基準

残る・水滴が見える＝要点検

DIY対策は悪化させるリスクが高い