アストンマーチン　V8　ヴァンテージ　鈑金塗装　ブレーキ　キャリパー　カスタム　ボディー同色　群馬　高崎｜車検・点検・修理のグーネットピット

皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市　株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！

サイレントヒルfが怖すぎてなかなか進めない！



一日1チャプター。



さて、本日は。。。



「　アストンマーチン　V8　ヴァンテージ　鈑金塗装　ブレーキ　キャリパー　カスタム　ボディー同色　群馬　高崎　」



ということで、ご紹介いたします。



前回ご紹介させて頂きましたアストンマーチンV8ヴァンテージ！



ブレーキキャリパーの塗装も行っております！



ではでは、定番の施工前を見ていきましょう！

指さしの先にあるキャリパーは純正状態！



して。



これが。。。

きれいですね！



このように鮮やかなメタリックブルーのキャリパーは唯一無二ですね！



してして。



作業風景もどうぞ！

キャリパー塗装は意外にもご要望の多い作業です。



もしも作業に興味がある、やってみたいが不安がある、という方々はお気軽にご相談ください。



こちらのV8ヴァンテージ、ご紹介したい作業はまだありますので後日にご紹介いたします。



それでは！

BLAZEでは販売・買取、新車・中古車に関わらずお車に関する事全て承っております。

また、整備におきましては経験豊富な整備担当が自社工場にて、しっかり点検、整備をさせていただきます。

診断機によるコーディングや車両コンピューター診断も行います。

（ポルシェ　メルセデスベンツ　AMG　BMW　VW　MINI　アウディ　スマート　フェラーリ　ランボルギーニ　マセラティ　フィアット　シトロエン　アルファロメオ　ジャガー　ルノー　ロールスロイス　ベントレー　マクラーレン　アストンマーチン　コーディング　修理　ECUチューンなど）

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Q：ブレーキキャリパー塗装について詳しく教えて！

A：了解です！

ブレーキキャリパーの塗装は、見た目のドレスアップだけでなく、防錆効果や耐熱性の向上にも役立ちます。手順やポイントを詳しくまとめますね。

ブレーキキャリパー塗装の基本知識

目的

ホイールの隙間から見える部分のドレスアップ

防錆対策（ブレーキダストや水分で錆びやすい）

耐熱性強化（高温になるので専用塗料が必須）

必要な道具

ジャッキ、リジットラック（ウマ）

キャリパー用耐熱塗料（スプレーまたは筆塗り）

パーツクリーナー・ワイヤーブラシ・耐水ペーパー

マスキングテープ・アルミホイルや新聞紙（養生用）

トルクレンチ（ホイールの締め付け用）

作業手順

1. 準備・車両を安全に持ち上げる

平坦な場所でサイドブレーキをかけ、ジャッキアップしてリジットラックで支える

ホイールを外す

2. キャリパーの洗浄・下地処理

パーツクリーナーで油分やブレーキダストを徹底的に除去

錆や汚れはワイヤーブラシや耐水ペーパーで削る

しっかり脱脂しないと塗装が剥がれやすい

3. マスキング

ブレーキパッドやローター、ピストン部分、ホースなどは絶対に塗装しないようマスキング

アルミホイルや新聞紙を使って周辺を覆うと飛び散り防止になる

4. 塗装

耐熱塗料を使用（200600℃対応品が一般的）

スプレーの場合は「薄く数回に分けて塗る」のがポイント

1回目：プライマー代わりの薄吹き

23回目：色をのせる

4回目以降：仕上げ（ツヤ出しをする場合は専用のトップコートも可）

筆塗りタイプは飛び散らないが、厚塗りしすぎないよう注意

5. 乾燥

半乾きでホイールを戻すと塗装が剥げやすい

常温で最低12時間、できれば一晩以上乾燥させる

完全硬化は24時間以上が望ましい

注意点

ブレーキ機能部分には絶対に塗装しない

ローター、パッド、ピストン、スライドピンなどは塗装禁止

耐熱性がない塗料は不可

普通のラッカースプレーだと熱で剥がれる

DIYで不安ならショップに依頼

専門店では耐熱パウダーコート仕上げも可能で、耐久性が高い

仕上がりイメージ

赤や黄色 → スポーツカー風で目立つ

青や銀 → 落ち着いたカスタム感

黒 → 目立たず引き締まる