日産　ニッサン　エクストレイル　フロント　ドア　交換　中古パーツ　部品　ヘッドライト　磨き　ポリッシュ　群馬　高崎｜車検・点検・修理のグーネットピット

皆様！ごきげんよう～～！群馬県高崎市　株式会社ＢＬＡＺＥの須藤でございます～～！

サイレントヒルf、はじめました！



非常に恐怖、狂気を感じます。



さて、本日は。。。



「　日産　ニッサン　エクストレイル　フロント　ドア　交換　中古パーツ　部品　ヘッドライト　磨き　ポリッシュ　群馬　高崎　」



ということで、ご紹介いたします。



オーナー様、お世話になっております。



今回は左フロントドアがキズついてしまった為、リサイクルパーツでの交換作業を承りました！



では、作業を見ていきましょう！

サイドミラーやドア内張、その他部品を移植し両面テープの残りもきれいに剥がして取付！

完成！



リサイクルパーツではございましたが、非常に状態の良いパーツでした！



して。



追加でご用命頂きましたヘッドライトポリッシュ！

こちらに関しましては今回は簡易的な施工！



さらなるクリア感を求めることも可能でございます。



これにて作業の全工程が完了！



オーナー様、CVTオイル交換のお見積もりは週明けにご連絡させて頂きます。



それでは！

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Q：日産　エクストレイルについて詳しく教えて！

A：基本概要・歴史

「エクストレイル（X-TRAIL）」は、日産のミドルクラス／一部はコンパクトSUVに分類されるSUVシリーズ。

Nissan

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Carscoops

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最初の登場は2000年。以来複数世代にわたって改良・刷新されてきた。

SBT

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Nissan

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海外では「Rogue（ローグ）」という名でも販売されており、モデルによっては共通化されたプラットフォーム・技術が使われている。

Nissan

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最新の世代（4代目、型式は T33 などと呼ばれる）は、2021年発表・2022年以降順次投入されている。日本市場にもこの最新版が導入されている。

Nissan News Global

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最新モデル（現行型／4代目）の主な仕様・特徴

以下は、最新世代モデル（2022年以降導入モデル）を中心とした情報。

パワートレイン・駆動方式

現行型では e-POWER（シリーズハイブリッド方式） が搭載されており、エンジンは発電用で、駆動は主にモーターで行う方式。ただし仕様にもよっては前輪駆動（2WD）が基本で、オプションで4輪駆動方式（e-4ORCE）を選べるものもある。

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e-4ORCEというシステムは、前後モーターやブレーキ制御を統合して4輪の駆動＆制動を最適配分する方式。これにより、オフロードや悪路、雪道での安定性を高めているとされる。

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エンジンとしては、可変圧縮比技術（VCターボなど）を使ったものも導入されていて、効率性・出力のバランスを追究している。

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車体・サイズ・レイアウト

SUVとしてのキャラクターを重視しつつ、都会利用にも適した洗練されたデザイン。

SBT

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グレード構成は、主に S / X / G といったグレード区分を持ち、駆動形式（2WD／4WD = e-4ORCE）や座席数などで選択の幅がある。

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中には、3列シート仕様を持つグレードもあり、7人乗り仕様が可能なモデルも存在する。

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荷室容量・使い勝手も重視されており、ラゲッジスペースを拡大したり、リアシートの可倒機構など多彩なアレンジができる仕様がとられている。

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特別仕様・バリエーション

“エクストリーマーX（X-Tremer X）” というタフ志向仕様があり、アウトドア性を強調した専用パーツ、防水シート、プロテクター装備などを採用。

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“AUTECH（オーテック）” 仕様もあり、上質感・特別感を強めた内外装・仕様を持たせたモデルが存在。

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最新では、「NISMO（ニスモ／スポーツ系チューニング）」仕様も日本で発表されており、よりスポーティで攻めたデザイン／足回り仕様が想定されているとの情報もある（2025年発表のニュースあり）。

Car and Driver

安全・運転支援・装備

全方位運転支援システム「360°セーフティアシスト」や、プロパイロット（運転支援機能）などが最新モデルでは採用されている。

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視認性・情報表示を重視したディスプレイ類の充実。例えばアドバンスドドライブアシスト用ディスプレイなどを搭載。

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快適装備・利便性装備も充実。自動開閉機構付きバックドア、電動式シート、ナビ、先進オーディオ・コネクティビティ機能などがグレードによって備わる。

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価格レンジ（日本）

新型の導入価格帯は、319万8800円あたりからスタートという報道がある。

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上位グレード・4WD仕様・特別仕様（エクストリーマーX、AUTECH、ニスモ等）になると、価格はさらに高めになる。

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良い点・注意点（評価視点から）

長所・魅力

走破性・安定性

　e-4ORCEなど4輪駆動／モーター制御技術を活かして、滑りやすい路面・悪路でも比較的安心感のある走りが可能とされる。

燃費・効率性

　ハイブリッド方式と可変圧縮比エンジンなどを組み合わせることで、燃費性能を確保しようという取り組みが見られる。

多用途性・実用性

　3列シート、荷室容量、リアシート可倒、広い車内空間など、ファミリー・アウトドア用途にも使いやすい。

先進装備・安全性能

　運転支援、安全システム、コネクティビティ、快適装備など、最新技術を取り入れている点も強み。

多彩な仕様・選択肢

　標準モデルだけでなく、タフ志向モデル（エクストリーマーX）、上質志向モデル（AUTECH）、スポーツ仕様（NISMO）など、好みに応じて選べる幅がある。

注意点・デメリット候補

ハイブリッド系やモーター・制御を併用する複雑な機構を使っているため、維持・整備コストが普通のガソリン車と比べて高くなる可能性。

重さ・構造上、スポーツ走行性能では競合車に劣ることもある／「SUVらしい乗り味」が強く出る傾向があるかもしれない。

車両価格が高くなること。特に4WD／特別仕様だとコストが上がりやすい。

バッテリーや電子制御部品の劣化・交換コストリスク。

運転支援・安全機能は装備グレード差があるので、標準装備かオプションかを確認が必要。

ライバル車・競合モデル

エクストレイルと競合しそうなSUV／クロスオーバー車は以下のあたり：

トヨタ RAV4

ホンダ CR-V

マツダ CX-5

スバル フォレスター

三菱 エクリプスクロス など

これらと比べたとき、エクストレイルは「走破性・4輪制御」「仕様の幅」「日産独自のハイブリッド技術」が競争力の要因になることが多い。