ダイハツ タント ファンクロス ターボ　アイドリングストップ機能のキャンセル操作を自動化？　フリーアイドリングストップ加工で発進スムーズ　エアコン切れずに車内快適｜車検・点検・修理のグーネットピット

R6 LA650S ダイハツ タント ファンクロス ターボ 1515km　アイドリングストップ自動でキャンセル？　フリーアイドリングストップ加工　愛知県豊橋市・豊川市　QUAINT CARS

先日、ジープ グランドチェロキー リミテッドを弊社にて注文販売させて頂きました、豊橋市のW様より奥様専用のタントファンクロスを注文販売させて戴きました。

(ご成約済み)　愛知県豊橋市W様　２台目、ありがとうございます。


近年、ほぼ標準装着でついているアイドリングストップ機構ですが、煩わしい時ありますよね…近所の住宅街を走る時、それほど速度も出ず、止まれの標識で一旦停止して、発進、これの繰り返しで毎回アイドリングストップが作動します。

アイドリングストップ機能付の車両では、イグニッションON 時にアイドリングストップ機能をOFFにしても、再度イグニッションON にすると強制的にONに戻ってしまいます。

このアイドリングストップ機構を加工により機能を損ねず使いやすくしていきます。


オーナー様より作業は弊社にお任せと言うことで、フリーアイドリングストップ加工を紹介させて頂きます。

フリーアイドリングストップ加工をする事により、イグニッションON → OFF時のアイドリングストップ機能のON又はOFFを記憶しており、毎回、アイドリングストップスイッチ操作を行う必要が無くなります。

今回作業したタントファンクロスをはじめ、多数の車種に対応します。

対応車種の例　(ダイハツ系車種)

アトレー
ウェイク
キャスト
タント
タントカスタム
タントファンクロス
タフト
トール
ハイゼットカーゴ
ハイゼットデッキバン
ハイゼットキャディ
ハイゼットトラック
ブーン
ミライース
ミラトコット
ムーヴ
ムーヴキャンバス
ロッキー

タンク
パッソ
ピクシスエポック
ピクシスジョイ
ピクシストラック
ピクシスメガ
ピクシスバン
ライズ
ルーミー


その他の車種はお問合せください

アイドリングストップをキャンセルするメリットは多数あります。

真夏はこれだけでもかなりのストレスですが、アイドリングストップをするたびにエアコンがカットされていまい、送風(冷気の無い風)になってしまいます。その結果、車内の温度変化が大きくすぐに暑くなってしまいます。

発進、停止で繰り返されるエンジン再始動を減らすので、バッテリーの負担を軽減し、
エンジンを切らないのでスムーズな発進ができます。

各自動車メーカーが長年にわたり重要視してきたアイドリングストップ機能ですが、近年その搭載車両が減少しており、廃止される傾向にあります。

運転席右側にあるパネルを取り外し、Stop＆Startのキャンセルスイッチの10ピンコネクターと運転席足元にある車両側の12ピンコネクターのイグニッション電源を探していきます。

なかなか狭くやりにくいです…

パネルは普通は外れますが、コネクターは固いです。

車両側の配線は長さに余裕がありません。この12ピンコネクターの中からイグニッション電源(イグニッションON時に＋12V)が出る線を探していきます。

タントファンクロスは１番ピンが該当していたので、Stop＆Startのキャンセルスイッチと車両側の12ピンコネクターとの間で加工をしていきます。

数年前の燃費戦争時代から、自動車技術がさらに進歩し、エンジンの高効率化や空力改善、車体の軽量化など、さまざまな進化を遂げて自動車の機構は日々変化しています。

現代ではアイドリングストップ機能に頼らずとも優れた燃費性能を実現できるようになり、ガソリン車に標準搭載されてきた従来のアイドリングストップ機能は廃止される流れになってます。

個人的にエンジンをかけるスターターモーターとバッテリーの負担が増え、部品単体の価格が高くなる割には、それほどガソリンが節約できていないのでアイドリングストップは無理にしなくてもいいのかなぁと思います。



今回の作業費用はフリーアイドリングストップ加工、総額18700円になりました。(2025年06月時点)　

お客様の用途、お車に合った作業メニューを提案させて頂いております。

弊社ではお車に関する様々な悩み、お困りごとの解決のご相談など、長期に渡りサポートさせていただきます。

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