ダイハツ ミラ エンジン不調修理 流山｜車検・点検・修理のグーネットピット

エンジン不調にてご入庫いただきました。

点検を進めていきますと、スパークプラグの消耗と、プラグホールのオイル溜りが見られました。

今回の作業は、スパークプラグの交換と、ヘッドカバーパッキン（プラグホールパッキン含む）の交換になります。

部品の場所は、写真の黄色の部分になります。

ヘッドカバーを取り外した状態です。

写真の黄丸の部分を見ると、オイルがプラグホールへ流れてしまっているのが分かります。

左が取り外したヘッドカバーです。

右のものが新しいヘッドカバーパッキンです。

古いパッキンを除去すると、ゴムが硬化してプラスチックのように固くなってしまっていました。
硬化してしまうと、本来の役割を全く果たさなくなりますので、オイルの滲みや漏れの原因になります。

続いて、スパークプラグを交換します。

左が新品、右が古いものになります。

写真だとわかりにくいですが、かなり消耗しています。

外した部分を清掃後、部品を交換していきます。

交換、組付けが終わりましたら、オイルの滲みの無い事とエンジンの調子を確認後、試運転を済ませて作業完了となります。