- ミッション・駆動系パーツ取付
- トヨタ カローラレビン
- 作業時間:4時間
2022年04月13日 09:46ＡＥ８６ レビン トレノ ファイナルギア交換 ローギア ＬＳＤ取付け 【広島市 安佐北区 4.556 4.778 クスコ ＴＲＤ ＯＳ ＡＴＳ 安佐南区 西区 東区 南区 中区 安芸区 佐伯区 東広島 福山 山口 島根 鳥取 旧車】
トヨタＡＥ８６の作業を行いました。
ファイナルギアを交換してローギア化するのと、ＬＳＤの組み込み作業です。
県外からの作業依頼でデフキャリアが宅急便で送られてきました。
取付けする4.556ファイナルギアセットとクスコのタイプＲＳＬＳＤです。
クスコのＬＳＤは１＆２ＷＡＹという商品で１ＷＡＹと２ＷＡＹを切り替え出来ます。
１ＷＡＹで出荷されていたので２ＷＡＹに組み換えして取付けして欲しい！とのご依頼でした。
ケースを分解して組み換えします。
ファイナルギア（リングギア）をＬＳＤに取り付けてサイドベアリングをプレスで圧入します。
リングギアとピニオンギアが適正な位置で接触する様にシムを選択して歯当たりを調整しますが、ピニオンギアのベアリングを圧入してしまうとシムを選択し直す事が困難になるので（ベアリングを取ろうとするとベアリングレースが変形したりで壊れてしまう可能性がある）シム選択用に製作した治具を使ってデフを仮組みして光明丹を塗って歯当たりを確認して適正なシムを選択します。
シムが決まったら新品のベアリングを圧入します。
↑ギアとベアリングの間に選択したシムが入っています。
で、今回はベアリングのプリロード（荷重）を調整する為の塑性域スペーサー（あるトルク以上で潰れていく）は使わず、潰れないタイプのスペーサーでプリロードを調整する為、専用のシムがあるのでシムの厚みを選択してプリロードを調整します。
塑性域スペーサーの潰し具合でピニオンギアの突き出し量（歯当たり）を調整ると勘違いされている方がいますが、全くの間違いで歯当たりはシムで調整し、スペーサーは単純にベアリングのプリロードを調整するのです。
あと、バックラッシュ調整＝歯当たりの調整と思われている人もいますが、これも間違いで歯当たりはリングギアに対してピニオンギアの突き出し量を変えて接触する位置を調整するんです。
バックラッシュはあくまで遊びの調整です。
バックラッシュ調整をして、最後に念の為歯当たりを確認して作業完了です！！
この度は遠方からのご依頼誠にありがとうございましたm(__)m
対象車両情報
| メーカー・ブランド | トヨタ | 車種 | カローラレビン |
|---|---|---|---|
| 型式 | E-AE86 |
この作業実績のタグ
店舗情報
- オートサービス シグナル
- 認証工場:3H第2673号
３Ｄアライメントテスター完備！！ 国産車、輸入車のメンテナンスはシグナルへお任せください！
- 営業時間
- 月火水木金土日 9:00～19:00
- 定休日
- 不定休につき連絡の上ご来店下さい 輸入車のメンテナンスもお任せください！用品の取り付けもシグナルへ！
- 住所
- 〒731-0211 広島県広島市安佐北区三入４－７－２１
- アクセス
- 国道１８３号線（旧５４号線）桐陽台入口から一つ目の信号を左へ３００ｍです！
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 2人
- 創業年
- 平成 10(1998)年
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- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6052-2695
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- レビュー
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- 4.98
- 作業実績
- 2050件
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