BMW X5 E53 エアサス点検修理　エアサスポンプ　バルブユニット　コントロールユニット　ベローズ　エアサス制御不能　福島県　白河市　輸入車修理　輸入中古車販売店｜車検・点検・修理のグーネットピット

前回のオイル漏れ修理に続き、エアサスの点検作業です。

入庫時点ではエアサスは全く制御が出来ず、診断機でもエアサスの上下やポンプ強制作動も全く反応がない状態でした。

まずはエアサス関連のヒューズとリレーを点検です。

リレーは念のため新品に交換しました。

続いてはエアサスポンプの点検です。

作動を確認するために強制的に擬似電源でテストをすると、ポンプは正常に作動しました。

バルブユニットも確認です。

カプラーを外し端子の状態や漏れなどを確認です。

色々テストを行い、なんとか診断機からエアサスユニットを制御出来る状態にまでは回復させました。

診断機から強制的にベローズのエアー調整は可能になったので、前後で車高を合わせ、4箇所の地上高を測定してベローズからの漏れを確認するため一晩放置しました。

ポンプが作動してなかった時も車高は下がってなかったため、ベローズからのエアー漏れは可能性が低くとは思っていましたが、一晩経過してもやはり車高値は全く変化がありませんでした。

今回はエアサスユニット総合的に判断をしないといけない修理案件でかなり難しいケースです。

全てのパーツを交換すれば直るとは思いますが、部品代だけでもかなり高額になります。

おおよその問題箇所はわかった時点で、とりあえずロードテストを実施してエアサスの状態を確認しました。

高額修理になるため、ゆっくり考えて頂くようにオーナー様に修理方法と対策をしっかりご説明させて頂きました。

入庫時はバラバラだった車高を全て合わせて納車させて頂く形になりました。

セルフレベルモードは作動しないため、不具合はありますが車高が下がることはないので通常走行は可能になります。

最後にクランク後部のシールからもオイル滲み漏れが確認出来たため、RISLONEのオイルシールリペアを注入することにしました。

クランクシール交換にはミッションを降ろしての作業になり、工賃はかなり高額になります。

これもオーナー様にはしっかりご説明し修理をご検討頂くようにしました。

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