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今回もお客様の部品持ち込みによるクラッチ交換作業をさせていただきました！！

お車は日産スカイライン　ckv36になります。
走行距離が多くなるとすり減ってくるクラッチディスク
滑りの原因となってしまいますので定期的な交換が望ましい部品の1つでありますね。

クラッチ交換に関しましてはミッションを脱着して行うため少し手間のかかる修理ではありますが、当店ではエンジンやミッションの積み替え作業も承っておりますので気軽にご相談ください。

それでは交換作業に入っていきましょう！
ほとんどの作業は下からおこないます。
室内からはシフトレバーを外す作業ぐらいでしょうか。
それもさほど難しくはありません。

リフトで車を上げたらクラッチを外すのにあたり邪魔なマフラー・プロペラシャフト・ハーネス類を全て取り外してしまいます。

室内からはシフト周りのパネルをバラしてシフトブーツも取っ払います。
シフトレバー自体は下から最後に取り外しをします。
12mmのボルトで固定されています。

ここまできたらミッションを落とす段取りに入ります。
ミッションとエンジンを固定しているボルト12本ぐらいだったかな？
上側のボルトを緩めるのが少し作業しにくいのでロングのテンションを使いながら17mmのボルトを緩めます。

少し固いのでスピナーハンドルなどを使用すると緩めることができるかと思います。

すべてのボルトを取り外すことができればミッションジャッキを使用しエンジンとミッションの間にバールをかけて隙間を開け分離させます。

さほど重たくは無いですが補助員が1人か2人ほどいるとより安心ですね！
今回もスムーズにミッションを落とすことができました。

ここまでくればほとんど折り返し地点。
ベアリングやクラッチカバー・ディスクなどの消耗部品を交換していきます。
他にも交換した部品はありますが写真を撮り忘れたためここには写っていませんが、、笑笑
すみません笑

後は逆の手順でクラッチを装着し、芯出しを行い組み付けていきます。
今回のようなクラッチ交換等でも部品は持ち込んでいただいてもかまいません。

ただ、適合確認などはお客様の方でお願いをいたします。
購入後のトラブルや商品取り付け後の不具合につきましても持ち込みパーツの場合は対応ができかねますのでご了承下さい。

当店でも部品の取り寄せは可能です。
どのような商品の取り付けでもまずはいちどお気軽にご相談ください。

作業のご予約及びご相談はInstagramのダイレクトメールからでも承っております。

鈑金や塗装、車検整備、24時間レッカー、自動車のカスタム・コーティング・ラプターライナー・持ち込みパーツによる部品の交換などすべてを自社工場の自社スタッフで行う当店だからこそとても素早いご対応が可能となります

作業スタッフの多くがトヨタディーラー出身者になり、国産車や輸入車問わず日々多くのご依頼と向き合っていますのでお困り事がありましたら気軽にご相談ください。

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