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レクサス　LS　LS460のアーム類交換です
ロアアームが動いてサスペンションメンバーに干渉痕があります

アルアルなのですがこの作業がアルアルだとお乗りのお客様の負担が大変です
今回はナックルのブーツ切れ　ブーツよりグリス出ています
ロアアームNO1かNO2かエアサス取り付け側のブッシュが抜けて切れています
と当時にテンションロッド、ロアアームNO1のブッシュも切れかかっています

ここまでやるならアッパーアームはどうなのか、ついでにとなりますが
今回の車検後どれ位使用するかも含めお客様と相談させていただき
（お車好きなお客様で作業内容を把握して頂いているので作業の方向性は決まりやすいです）

メーカーが作っているのでこれがBESTの構造だとは思うのですが
千切れているロアアームのブッシュは中途半端なブッシュの打ち込みでは無く
メンバーに入るギリギリのサイズで作ればとも思ったりします

後は組んでいくだけですがハブは再使用
ですのでハブを抜くのは慎重に

アルミのナックルにハブがついていてボルト止めなのですが
早々に抜けません
使わない部品を犠牲にして抜き取っていきます
個人的にハブに工具掛けて抜くと壊れるんじゃないかなと思います
通常ハブ交換ならその方法がBESTですが今回はそうはいきませんので

作業工数が凄いのは納得です

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