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クラッチの続きです

リアクランクオイルシールの交換
レリーズベアリングは仕様変更さえれています（確か数回）
レリーズベアリング＆レリーズフォーク＆スプリング＆ピポット＆ピポットのスプリング
セット交換が指定に変更になっています

フライホイールもベアリングも新品交換です

全て純正部品を使用しています
番号変更の後番は部品注文時にかってに変更してくれます

一昔前はクラッチ３点セットで交換が多かったのかもしれませんが
作動している箇所はほぼ全て交換したほうが良いと思います

DA63　DA16　スズキの軽トラ、レリーズベアリングはアキレス腱なのかもしれません
（定期的なクラッチ調整でどれ位もちが変化するのかも長期データーとって知りたいです）

ですが軽トラの使用状況を考え、マニュアルと言う前提だと最終的には
乗り方、運転の仕方なのかもしれません

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