ヘッドライトが暗い車検不適合を解決｜費用を抑えた研磨施工の実例紹介｜車検・点検・修理のグーネットピット

ご入庫の経緯
車検でお預かりしたステラです。入庫時の点検で、ヘッドライトのレンズが経年劣化によりくすんでおり、保安基準に必要な光度が確保できていない状態でした。また、リヤタイヤにビスが刺さっており、空気が抜けている状態も発見されました。お客様からは古い車両のため費用を抑えたいとのご要望をいただき、最適な修理方法をご提案させていただきました。

ヘッドライト光度不足の症状と原因

入庫時のヘッドライト状態。レンズ表面が白く曇り、黄ばみも見られます。

平成18年式という車齢から、ヘッドライトのポリカーボネート製レンズが紫外線や熱により劣化し、表面が白濁・黄ばみを起こしていました。この状態では光が正常に透過せず、夜間走行時の視認性低下だけでなく、車検の保安基準もクリアできません。

入庫時の光度測定結果。基準値を下回っており、このままでは車検不適合となります。

施工内容：ヘッドライトレンズ研磨・コーティング
新品ヘッドライトへの交換は高額になるため、コスト重視のご要望に応じてレンズ研磨による復元作業を実施しました。

レンズ表面の研磨
専用コンパウンドを使用し、劣化した表層を段階的に研磨除去。曇りや黄ばみを丁寧に取り除きます。
Wako’s ヘッドライトリペアでコーティング施工
研磨後の透明度が高い状態を保護するため、耐UV性能に優れたWako’sヘッドライトリペアでコーティング。再劣化を防止し、長期間クリアな状態を維持します。

研磨・コーティング施工後のヘッドライト。レンズが透明になり、新品同様の輝きを取り戻しました。

施工後の光度測定結果。保安基準を大きく上回る数値となり、車検適合となりました。

リヤタイヤのパンク修理

リヤタイヤに刺さっていたビス。トレッド面中央部への刺さり方のため、外面修理で対応可能と判断しました。

リヤタイヤのトレッド面にビスが刺さり、空気が漏れている状態でした。点検の結果、穴の位置と大きさから外面修理（プラグ挿入修理）で対応可能と判断しました。損傷箇所をリーマーで整え、専用の修理プラグを挿入して穴を確実に塞ぎます。修理後はエア漏れがないことを確認し、規定空気圧に調整しました。外面修理は比較的短時間で施工でき、費用を抑えられるメリットがあります。

その他の整備内容
車検に伴う定期交換として、ブレーキフルードとエンジンオイルの交換を実施しました。ブレーキフルードは吸湿性があり経年劣化するため、車検ごとの交換が推奨されます。エンジンオイルも走行距離と使用期間を考慮し、新油に交換することでエンジン保護性能を維持します。

今後のメンテナンスアドバイス
ヘッドライトコーティングは施工後も紫外線や洗車による影響を受けますので、定期的な状態確認をおすすめします。また、タイヤはパンク修理箇所を含め、残溝や劣化状態を定期的にチェックし、安全な状態を保ちましょう。

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