マツダフレアクロスオーバー

2024年6月発売モデル

総合評価: 4.3(7件)

新車価格帯: 153.0～203.4万円

年間維持費

年間維持費シミュレーション

ガソリン価格※1: 5.7～6.9万円

車検価格※2: 4.7万円

自動車税額※3: 2.9万円

※1年間走行距離を10,000kmとしてガソリンカタログ燃費を基に算出した参考値です

※2検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております

※3独自のデータを基に算出した参考値です

ハイブリッド車あり

下取り予想額: 77.8万円

未来の下取り価格

※2022年5月発売モデルハイブリッドＸＧ（FF / 4名/ CVT（無段変速車））の下取り価格となっております

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※最新モデルではない場合があります。

【マツダフレアクロスオーバー】MS01系 XT グーネット動画カタログ_内装からオプションまで徹底解説

このクルマを取り扱っているディーラー

フレアクロスオーバーの基本情報・燃費情報

全長	3395mm	ミッション	CVT（無段変速車）
全高	1680mm	駆動方式	FF/フルタイム４WD
全幅	1475mm	定員	4名
車両重量	820～890kg	WLTCモード燃費	20.8～25km/L
排気量	657～658cc	JC08モード燃費	24.4～30.4km/L
ドア数	5

個性的なデザインと軽ワゴンの優れた性能を併せ持ったマツダ「フレアクロスオーバー」。ラインアップは、「R06D型」自然吸気ガソリンエンジン搭載の「XG」、「XS」、0.6L ターボエンジン搭載の「XT」を設定し、それぞれに2WDと4WDを用意。新開発のCVTを採用し、軽量化と効率化を実現。低中速域でのスムーズな走りと、高速域ではハイギヤード化により燃費性能と静粛性の向上に貢献した。また、電気の力で低燃費をアシストするマイルドハイブリッドを全車に搭載した。デザイン面では、フレアクロスオーバーの個性的なキャラクターを保ちつつ、よりタフで力強いスタイルに進化。外観はボンネットを高くして重厚さを増したフロントフェイス、ボディ同色で存在感を増したピラーにより、力強さ・頑強さを表現。安全装備は、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線逸脱抑制機能を全機種標準装備。今回、一部改良を行うと共に、「ZS」、「ZT」を設定した。

その他の詳細はグレードをご覧ください

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フレアクロスオーバーの予防安全装備

この車種は以下に対応しています。

衝突回避 をサポート: 誤発進抑制装置
衝突被害軽減ブレーキ
衝突防止ブレーキ
ヒルスタートアシスト
ブレーキアシスト
ABS（アンチロックブレーキ）
EBD（電子制動力配分装置）
はみだし防止 をサポート: 車線逸脱警報
横滑り制御装置
レーンキープアシスト
トラクションコントロール
適切な車間距離 をサポート: 全車速アダプティブクルーズコントロール
クルーズコントロール
危険を知らせる: 急ブレーキストップシグナル
クリアランスソナー
ふらつき警報
駐車をサポート
見やすい をサポート: オートマチックハイビーム
標識認識
衝撃から守る: 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
急ブレーキ連動シートベルト
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー
歩行者被害軽減ボディ
運転席エアバッグ
助手席エアバッグ
サイドエアバッグ
前席シートベルトプリテンショナー
前席シートベルトフォースリミッター
後席３点式シートベルト
サイドインパクトバー
衝突安全ボディー

フレアクロスオーバーのグレード

ＸＧハイブリッド / FF / 4名 / CVT（無段変速車）

153.0万円

25km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＸＧハイブリッド / フルタイム４WD / 4名 / CVT（無段変速車）

166.4万円

23.4km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＸＳハイブリッド / FF / 4名 / CVT（無段変速車）

168.3万円

25km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＸＴハイブリッド / FF / 4名 / CVT（無段変速車）

181.3万円

22.6km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＸＳハイブリッド / フルタイム４WD / 4名 / CVT（無段変速車）

181.7万円

23.4km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＺＳハイブリッド / FF / 4名 / CVT（無段変速車）

182.3万円

25km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＺＴハイブリッド / FF / 4名 / CVT（無段変速車）

190.0万円

22.6km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＸＴハイブリッド / フルタイム４WD / 4名 / CVT（無段変速車）

194.7万円

20.8km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＺＳハイブリッド / フルタイム４WD / 4名 / CVT（無段変速車）

195.7万円

23.4km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?
ＺＴハイブリッド / フルタイム４WD / 4名 / CVT（無段変速車）

203.4万円

20.8km/L(WLTCモード燃費)

カラー

安全装備

?

お気に入りしたグレードを比較

グレード名	ＸＧ（ハイブリッド / FF / 4名 / CVT（無段変速車））	ＸＧ（ハイブリッド / フルタイム４WD / 4名 / CVT（無段変速車））	ＸＳ（ハイブリッド / FF / 4名 / CVT（無段変速車））	ＸＳ（ハイブリッド / フルタイム４WD / 4名 / CVT（無段変速車））	ＸＴ（ハイブリッド / FF / 4名 / CVT（無段変速車））	ＸＴ（ハイブリッド / フルタイム４WD / 4名 / CVT（無段変速車））	ＺＳ（ハイブリッド / FF / 4名 / CVT（無段変速車））	ＺＳ（ハイブリッド / フルタイム４WD / 4名 / CVT（無段変速車））	ＺＴ（ハイブリッド / FF / 4名 / CVT（無段変速車））	ＺＴ（ハイブリッド / フルタイム４WD / 4名 / CVT（無段変速車））
新車価格	153.0万円	166.4万円	168.3万円	181.7万円	181.3万円	194.7万円	182.3万円	195.7万円	190.0万円	203.4万円
エンジンタイプ	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
駆動方式	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD	FF	フルタイム４WD
全長×全幅×全高	3395×1475×1680mm	3395×1475×1680mm	3395×1475×1680mm	3395×1475×1680mm	3395×1475×1680mm	3395×1475×1680mm	3395×1475×1680mm	3395×1475×1680mm	3395×1475×1680mm	3395×1475×1680mm
最小回転半径	4.6m	4.6m	4.6m	4.6m	4.6m	4.6m	4.6m	4.6m	4.6m	4.6m
車両重量	820kg	870kg	820kg	870kg	830kg	880kg	830kg	880kg	840kg	890kg
排気量	657cc	657cc	657cc	657cc	658cc	658cc	657cc	657cc	658cc	658cc
ドア数	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア	5ドア
ミッション	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）	CVT（無段変速車）
アルミホイール	オプション設定無	オプション設定無	15インチ標準	15インチ標準	15インチ標準	15インチ標準	15インチ標準	15インチ標準	15インチ標準	15インチ標準

フレアクロスオーバーのレビュー（ロコミ・評価）

総合評価4.3

外観: 4.6
走行性能: 4.1
乗り心地: 4.1
価格: 3.9
内装: 4.6
燃費: 4.1
装備: 4.4

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居心地最高！街乗りでも遠乗りでも楽しくなる軽ＳＵＶ

3.4

【このクルマの良い点】ハスラーのＯＥＭ車なので、スクエアなシルエットと丸目のヘッドライトとエクステリアは瓜二つ。違う...

【このクルマの良い点】
ハスラーのＯＥＭ車なので、スクエアなシルエットと丸目のヘッドライトとエクステリアは瓜二つ。違うのはエンブレムと車名ロゴ、カラバリ数などです。レトロ感のある可愛らしい見た目と、ＳＵＶの無骨っぽさを両立している点が気に入っています。最終的にフレアクロスオーバーに決めたのはずばり価格。ハスラーよりもお得な価格で購入できました。

インテリアもよく考えられており、アクセントカラーを使ったスタイリッシュなデザイン。さらに、収納力の高さに驚かされました。インパネにはスマホを置けるフラットなトレイ、コインケースなどを入れやすいセンターポケット、サングラスを置きやすいアンダーボックスを搭載。助手席には上着などを入れておけるシートアンダーボックスもあり、必要な物を運転席からサッと取り出せる設計になっています。

ボディがスクエアなので運転席からの見切りが良く、さらに最小回転半径４．６ｍなので小回りが効き、運転がしやすい車です。妻は、駅前の交差点を運転しやすいとも言っていました。

【総合評価】
走行性においては、６５８ｃｃのノンターボなので、停止からの発進が遅れます。高速道路の合流や傾斜のある道では、かなりアクセルを踏み込まないとついていけません。ちなみに、平坦な街乗りメインで使っている妻は、とくに不満はないそうです。ただ、段差を超えるときにはわりと揺れるので、悪路を走る時は速度を落さないと気分が悪くなるかもしれません。

軽自動車ですが、もともと車内が広めな上に、前モデルから室内サイズを拡張したため、どの席でもゆったりと過ごせます。特に、後部座席の居心地が抜群。スライド＆リクライニングが可能なので、１７０ｃｍの私でも足を伸ばして座れました。車内はシートを倒せばフラットにでき、小型冷蔵庫や折りたたみ自転車などの大物も積み込めます。車中泊できるのでは？と思い立ち、妻と車中泊旅行を計画中です。

フレアクロスオーバーは、ただ走ればいいという車ではなく、ドライブや街乗りですら楽しいと感じさせてくれる車です。

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内装も良いです

5.0

ハスラーを探していたのですが同じような条件でこちらの方がお値打ちだったので決めました。見た目だけでなく内装もかわいい...

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クロスオーバー

5.0

【所有期間または運転回数】３日【総合評価】５【良い点】全てにおいてパーフェクト【悪い...

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