7.3〜9.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
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ＭＩＮＩクラブマン Ｆ５４（ＭＩＮＩ）の新車・中古価格相場
ＭＩＮＩクラブマン Ｆ５４（ＭＩＮＩ）の情報
歴代モデル一覧
- 最新
- 2023年10月
- 最新
- 2014年04月
ＭＩＮＩクラブマン Ｆ５４（ＭＩＮＩ ）の相場表
価格と年式の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%未満
- なし
- 行・列の合計
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 461台 |
0 | 0 | 0 | 18 | 101 | 86 | 34 | 45 | 72 | 39 | 36 | 25 | 5 | 0 | 0 | |
| 280万円以上 | 88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
14 |
28 |
24 |
5 |
|
|
| 270万円台 | 20 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
7 |
6 |
3 |
1 |
|
|
|
| 260万円台 | 14 |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
8 |
2 |
2 |
|
|
|
|
| 250万円台 | 9 |
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
2 |
3 |
1 |
|
|
|
|
| 240万円台 | 12 |
|
|
|
|
|
2 |
1 |
1 |
3 |
4 |
1 |
|
|
|
|
| 230万円台 | 20 |
|
|
|
1 |
|
|
1 |
3 |
9 |
5 |
1 |
|
|
|
|
| 220万円台 | 13 |
|
|
|
|
1 |
3 |
1 |
1 |
5 |
2 |
|
|
|
|
|
| 210万円台 | 8 |
|
|
|
|
|
1 |
3 |
|
3 |
1 |
|
|
|
|
|
| 200万円台 | 12 |
|
|
|
1 |
2 |
|
2 |
1 |
6 |
|
|
|
|
|
|
| 190万円台 | 22 |
|
|
|
|
5 |
6 |
2 |
6 |
3 |
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 32 |
|
|
|
2 |
6 |
7 |
4 |
7 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 21 |
|
|
|
|
6 |
6 |
4 |
4 |
1 |
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 22 |
|
|
|
1 |
7 |
7 |
1 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 22 |
|
|
|
2 |
4 |
10 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 19 |
|
|
|
|
8 |
3 |
4 |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
| 130万円台 | 30 |
|
|
|
1 |
12 |
9 |
3 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
| 120万円台 | 16 |
|
|
|
|
12 |
3 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 20 |
|
|
|
2 |
7 |
7 |
3 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 15 |
|
|
|
2 |
6 |
6 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円台 | 12 |
|
|
|
1 |
6 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円未満 | 34 |
|
|
|
4 |
19 |
9 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 461台 |
0 | 1 | 0 | 2 | 3 | 54 | 56 | 76 | 74 | 103 | 55 | 17 | 18 | 2 | |
| 280万円以上 | 88 |
|
1 |
|
2 |
3 |
33 |
26 |
10 |
10 |
2 |
|
|
1 |
|
| 270万円台 | 20 |
|
|
|
|
|
2 |
4 |
10 |
4 |
|
|
|
|
|
| 260万円台 | 14 |
|
|
|
|
|
4 |
|
2 |
6 |
2 |
|
|
|
|
| 250万円台 | 9 |
|
|
|
|
|
3 |
3 |
1 |
2 |
|
|
|
|
|
| 240万円台 | 12 |
|
|
|
|
|
1 |
4 |
2 |
4 |
1 |
|
|
|
|
| 230万円台 | 20 |
|
|
|
|
|
2 |
2 |
9 |
5 |
|
2 |
|
|
|
| 220万円台 | 13 |
|
|
|
|
|
|
2 |
5 |
1 |
4 |
1 |
|
|
|
| 210万円台 | 8 |
|
|
|
|
|
|
3 |
2 |
2 |
1 |
|
|
|
|
| 200万円台 | 12 |
|
|
|
|
|
2 |
|
3 |
1 |
6 |
|
|
|
|
| 190万円台 | 22 |
|
|
|
|
|
3 |
3 |
8 |
2 |
6 |
|
|
|
|
| 180万円台 | 32 |
|
|
|
|
|
2 |
3 |
6 |
5 |
9 |
6 |
1 |
|
|
| 170万円台 | 21 |
|
|
|
|
|
|
1 |
6 |
8 |
5 |
1 |
|
|
|
| 160万円台 | 22 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
5 |
11 |
3 |
1 |
|
|
| 150万円台 | 22 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
4 |
11 |
2 |
|
1 |
|
| 140万円台 | 19 |
|
|
|
|
|
2 |
1 |
3 |
4 |
6 |
2 |
|
1 |
|
| 130万円台 | 30 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
8 |
11 |
6 |
3 |
|
|
| 120万円台 | 16 |
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
1 |
7 |
4 |
|
1 |
|
| 110万円台 | 20 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
10 |
5 |
1 |
1 |
|
| 100万円台 | 15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
9 |
|
|
|
| 90万円台 | 12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
6 |
3 |
1 |
|
| 90万円未満 | 34 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
3 |
8 |
8 |
12 |
2 |
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
- ヒット数に対する比率(%)
- 10%以上
- 5%以上
- 3%以上
- 1%以上
- 1%以下
- なし
- 行・列の合計
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 461台 |
0 | 1 | 0 | 2 | 3 | 54 | 56 | 76 | 74 | 103 | 55 | 17 | 18 | 2 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
| 2025(令和7)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
| 2024(令和6)年 | 5 |
|
|
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1 |
1 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
| 2023(令和5)年 | 25 |
|
1 |
|
1 |
1 |
10 |
7 |
2 |
2 |
1 |
|
|
|
|
| 2022(令和4)年 | 36 |
|
|
|
|
|
12 |
12 |
3 |
6 |
2 |
1 |
|
|
|
| 2021(令和3)年 | 39 |
|
|
|
1 |
|
8 |
9 |
8 |
8 |
4 |
|
1 |
|
|
| 2020(令和2)年 | 72 |
|
|
|
|
1 |
13 |
7 |
19 |
16 |
8 |
5 |
1 |
2 |
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 45 |
|
|
|
|
|
2 |
5 |
7 |
9 |
16 |
3 |
3 |
|
|
| 2018(平成30)年 | 34 |
|
|
|
|
|
|
2 |
8 |
6 |
11 |
6 |
|
1 |
|
| 2017(平成29)年 | 86 |
|
|
|
|
|
4 |
7 |
10 |
15 |
27 |
13 |
7 |
2 |
1 |
| 2016(平成28)年 | 101 |
|
|
|
|
|
3 |
3 |
15 |
11 |
27 |
26 |
3 |
12 |
1 |
| 2015(平成27)年 | 18 |
|
|
|
|
|
1 |
1 |
4 |
1 |
7 |
1 |
2 |
1 |
|
| 2014(平成26)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
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|
| 2012(平成24)年 未満 | 0 |
|
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|
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クーパー クラブマン | 3BA-LV15M | 2019年10月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 391万円 | 151.6万円 〜 180.9万円 |
| クーパー クラブマン | 3BA-LV15M | 2020年4月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 391万円 | 204.7万円 〜 213.2万円 |
| クーパー クラブマン | DBA-LN15 | 2015年9月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 344万円 | 77万円 〜 82.1万円 |
| クーパー クラブマン | DBA-LN15 | 2016年3月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 344万円 | 83万円 |
| クーパー クラブマン | DBA-LN15 | 2016年12月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 344万円 | 86.3万円 〜 103万円 |
| クーパー クラブマン | DBA-LN15 | 2017年4月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 351万円 | 104.6万円 |
| クーパー クラブマン | DBA-LN15 | 2017年7月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 358万円 | 116.7万円 〜 128.1万円 |
| クーパー クラブマン | DBA-LN15 | 2018年5月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 370万円 | 130.2万円 |
| クーパー クラブマン | DBA-LN15 | 2018年9月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 378万円 | 137.5万円 〜 150.3万円 |
| クーパー クラブマン アントールド・エディション | 3BA-LV15M | 2022年9月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 456万円 | - |
| クーパー クラブマン アントールド・エディション | 3BA-LV15M | 2023年1月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 460万円 | - |
| クーパー クラブマン アントールド・エディション | 3BA-LV15M | 2023年4月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 483万円 | - |
| クーパー クラブマン アントールド・エディション | 3BA-LV15M | 2023年7月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 489万円 | - |
| クーパー クラブマン エッセンシャル・トリム | 3BA-LV15M | 2021年5月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 399万円 | - |
| クーパー クラブマン エッセンシャル・トリム | 3BA-LV15M | 2022年1月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 403万円 | - |
| クーパー クラブマン エッセンシャル・トリム | 3BA-LV15M | 2022年8月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 403万円 | - |
| クーパー クラブマン ファーストパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV15M | 2023年1月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 386万円 | - |
| クーパー クラブマン ファーストパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV15M | 2023年4月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 394万円 | - |
| クーパー クラブマン ファーストパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV15M | 2023年7月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 400万円 | - |
| クーパー クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV15M | 2023年1月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 408万円 | - |
| クーパー クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV15M | 2023年4月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 431万円 | - |
| クーパー クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV15M | 2023年7月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 437万円 | - |
| クーパーＤ クラブマン | 3DA-BB20M | 2020年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 404万円 | 230.4万円 〜 238万円 |
| クーパーＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2016年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 364万円 | 104.4万円 |
| クーパーＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2016年12月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 364万円 | 107.5万円 〜 118.4万円 |
| クーパーＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2017年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 371万円 | 119.4万円 |
| クーパーＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2017年7月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 378万円 | 127.2万円 〜 136.8万円 |
| クーパーＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2018年5月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 390万円 | 138.4万円 |
| クーパーＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2018年9月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 398万円 | 144.5万円 〜 158.2万円 |
| クーパーＤ クラブマン アントールド・エディション | 3DA-BB20M | 2022年8月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 469万円 | 330.2万円 |
| クーパーＤ クラブマン アントールド・エディション | 3DA-BB20M | 2023年1月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 473万円 | 342.9万円 |
| クーパーＤ クラブマン アントールド・エディション | 3DA-BB20M | 2023年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 496万円 | 339.1万円 |
| クーパーＤ クラブマン アントールド・エディション | 3DA-BB20M | 2023年7月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 502万円 | 349.9万円 〜 365.8万円 |
| クーパーＤ クラブマン エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2021年5月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 412万円 | - |
| クーパーＤ クラブマン エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2022年1月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 416万円 | - |
| クーパーＤ クラブマン エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2022年8月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 416万円 | - |
| クーパーＤ クラブマン ファーストパッケージ エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2023年1月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 399万円 | - |
| クーパーＤ クラブマン ファーストパッケージ エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2023年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 407万円 | - |
| クーパーＤ クラブマン ファーストパッケージ エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2023年7月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 413万円 | - |
| クーパーＤ クラブマン ブリック・レーン・エディション | 3DA-BB20M | 2022年2月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 481万円 | 253万円 |
| クーパーＤ クラブマン ブリック・レーン・エディション | 3DA-BB20M | 2022年6月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 484万円 | 261.2万円 |
| クーパーＤ クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2023年1月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 421万円 | - |
| クーパーＤ クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2023年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 444万円 | - |
| クーパーＤ クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2023年7月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 450万円 | - |
| クーパーＳ クラブマン | 3BA-LV20M | 2019年10月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 432万円 | 223.5万円 〜 234.7万円 |
| クーパーＳ クラブマン | 3BA-LV20M | 2020年4月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 435万円 | 243.9万円 〜 253.9万円 |
| クーパーＳ クラブマン | DBA-LN20 | 2015年9月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 384万円 | 102万円 〜 108.8万円 |
| クーパーＳ クラブマン | DBA-LN20 | 2016年3月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 384万円 | 110.1万円 |
| クーパーＳ クラブマン | DBA-LN20 | 2016年12月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 390万円 | 114.4万円 〜 126.1万円 |
| クーパーＳ クラブマン | DBA-LN20 | 2017年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 397万円 | 127.2万円 |
| クーパーＳ クラブマン | DBA-LN20 | 2017年7月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 404万円 | 135.7万円 〜 141.7万円 |
| クーパーＳ クラブマン | DBA-LN20 | 2018年5月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 416万円 | 146.6万円 〜 161.1万円 |
| クーパーＳ クラブマン アントールド・エディション | 3BA-LV20M | 2022年9月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 504万円 | 355.9万円 〜 367.4万円 |
| クーパーＳ クラブマン アントールド・エディション | 3BA-LV20M | 2023年1月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 509万円 | 368.4万円 |
| クーパーＳ クラブマン アントールド・エディション | 3BA-LV20M | 2023年4月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 532万円 | 368.9万円 |
| クーパーＳ クラブマン アントールド・エディション | 3BA-LV20M | 2023年7月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 539万円 | 376.9万円 〜 393.8万円 |
| クーパーＳ クラブマン エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2021年5月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 452万円 | 252.7万円 〜 261.2万円 |
| クーパーＳ クラブマン エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2022年1月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 457万円 | 262.8万円 |
| クーパーＳ クラブマン エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2022年8月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 457万円 | 268.1万円 〜 299.7万円 |
| クーパーＳ クラブマン オール４ | 3BA-LV20M | 2019年10月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 455万円 | 246.5万円 |
| クーパーＳ クラブマン オール４ | 3BA-LV20M | 2020年4月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 459万円 | - |
| クーパーＳ クラブマン オール４ | DBA-LN20 | 2016年4月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 410万円 | 165.7万円 |
| クーパーＳ クラブマン オール４ | DBA-LN20 | 2016年12月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 416万円 | 170.1万円 〜 176.9万円 |
| クーパーＳ クラブマン オール４ | DBA-LN20 | 2017年4月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 423万円 | 177.6万円 |
| クーパーＳ クラブマン オール４ | DBA-LN20 | 2017年7月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 430万円 | 182.5万円 〜 186.5万円 |
| クーパーＳ クラブマン オール４ | DBA-LN20 | 2018年5月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 443万円 | 189.7万円 〜 205.3万円 |
| クーパーＳ クラブマン オール４ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2021年5月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 476万円 | - |
| クーパーＳ クラブマン オール４ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2022年1月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 481万円 | - |
| クーパーＳ クラブマン オール４ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2022年8月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 481万円 | - |
| クーパーＳ クラブマン オール４プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2023年4月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 500万円 | - |
| クーパーＳ クラブマン オール４プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2023年7月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 508万円 | - |
| クーパーＳ クラブマン ファイナル・エディション | 3BA-LV20M | 2023年10月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 554万円 | - |
| クーパーＳ クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2023年1月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 453万円 | - |
| クーパーＳ クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2023年4月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 476万円 | - |
| クーパーＳ クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3BA-LV20M | 2023年7月 | 2000cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 483万円 | - |
| クーパーＳＤ クラブマン | 3DA-BB20M | 2020年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 448万円 | 248.4万円 〜 260.8万円 |
| クーパーＳＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2016年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 404万円 | 133.6万円 |
| クーパーＳＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2016年12月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 410万円 | 137.7万円 〜 144.5万円 |
| クーパーＳＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2017年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 417万円 | 145.1万円 |
| クーパーＳＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2017年7月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 424万円 | 150.1万円 〜 154.8万円 |
| クーパーＳＤ クラブマン | LDA-LR20 | 2018年5月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 437万円 | 158.7万円 〜 174万円 |
| クーパーＳＤ クラブマン アントールド・エディション | 3DA-BB20M | 2022年8月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 533万円 | - |
| クーパーＳＤ クラブマン アントールド・エディション | 3DA-BB20M | 2023年8月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 552万円 | - |
| クーパーＳＤ クラブマン エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2021年5月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 465万円 | - |
| クーパーＳＤ クラブマン エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2022年1月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 470万円 | - |
| クーパーＳＤ クラブマン エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2022年8月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 470万円 | - |
| クーパーＳＤ クラブマン ファイナル・エディション | 3DA-BB20M | 2023年10月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 567万円 | 500.4万円 〜 522.8万円 |
| クーパーＳＤ クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2023年4月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 489万円 | - |
| クーパーＳＤ クラブマン プレミアムプラスパッケージ エッセンシャル・トリム | 3DA-BB20M | 2023年7月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 496万円 | - |
| クラブマン バッキンガム | 3BA-LV15M | 2019年10月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 350万円 | 128.6万円 〜 159.4万円 |
| クラブマン バッキンガム | 3BA-LV15M | 2020年4月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 355万円 | 184.6万円 〜 193.3万円 |
| クラブマン バッキンガム | 3BA-LV15M | 2021年5月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 369万円 | 200.4万円 〜 207.3万円 |
| クラブマン バッキンガム | 3BA-LV15M | 2022年1月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 373万円 | 208.6万円 |
| クラブマン バッキンガム | 3BA-LV15M | 2022年8月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 373万円 | 212.9万円 〜 238.4万円 |
| クラブマン バッキンガム | DBA-LN15 | 2017年10月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 337万円 | 95.5万円 〜 123.2万円 |
| クラブマン バッキンガム | DBA-LN15 | 2019年5月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 342万円 | 124.4万円 |
| クラブマン ブルーノートトーキョーエディション | LDA-LR20 | 2019年5月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 447万円 | 179.2万円 |
| クラブマン モルトン エディション | LDA-LR20 | 2018年8月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 439万円 | 158.1万円 |
| クラブマン・サヴィル・ロウ・エディション | 3DA-BB20M | 2021年5月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 475万円 | 262.6万円 〜 278.1万円 |
| クラブマン・サヴィル・ロウ・エディション | 3DA-BB20M | 2022年1月 | 2000cc | ８AT | FF | 右 | 5 | 479万円 | 279.5万円 |
| ジョンクーパーワークス クラブマン ＧＰ インスパイアードエディション | 3BA-JZJCWM | 2020年3月 | 2000cc | ８AT | フルタイム４WD | 右 | 5 | 615万円 | 393.2万円 |
| ワン クラブマン | 3BA-LV15M | 2019年10月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 330万円 | 121.9万円 |
| ワン クラブマン | 3BA-LV15M | 2020年4月 | 1500cc | ７AT | FF | 右 | 5 | 335万円 | - |
| ワン クラブマン | DBA-LN15 | 2016年4月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 290万円 | 69.9万円 |
| ワン クラブマン | DBA-LN15 | 2016年12月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 290万円 | 72.4万円 〜 80.1万円 |
| ワン クラブマン | DBA-LN15 | 2017年4月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 296万円 | 80.8万円 |
| ワン クラブマン | DBA-LN15 | 2017年7月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 299万円 | 86.5万円 〜 96.7万円 |
| ワン クラブマン | DBA-LN15 | 2018年5月 | 1500cc | ６AT | FF | 右 | 5 | 322万円 | 105.1万円 〜 115.6万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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