「SUBARU XV」を選ぶべき4つの魅力

　ワイルドだけど品の良さも感じられ、頼もしいけど優しくて。広い室内とたくさん積めるラゲッジがあるのに、運転しやすいサイズ感で、ロングセラーの人気モデルとなっているクロスオーバーSUVのSUBARU XV。現行型は2017年の登場だが、次々に強力なライバルが現れても、なぜその魅力が埋もれないのか、再確認すべく今回試乗を行った。

　力強く若々しさを感じるデザインは都会にも大自然にも溶け込み、ボディカラーが11色もあるのが嬉しい。そして最低地上高が200mmあるのに、ルーフレール無しなら全高は1550mmに抑えられており、狭い機械式立体駐車場にも対応。だから都会でも大自然でものびのびと運転できるのは、XVの大きな魅力のひとつだ。

　さらに、2019年の改良で搭載された2.0L水平対向エンジン＋モーターの「e-BOXER」は、発進から滑らかでパワーも十分。上質な重厚感がありつつ、まったくシビアさのない大らかなステアリングフィールや、最低地上高200mmとは思えない低重心な安定感がリラックスさせてくれる。スイッチひとつで走行モードが変わる「SIドライブ」と協調制御するアダプティブ変速制御「eアクティブシフトコントロール」のおかげもあり、ノーマルの走行モードとスポーティなSモードの違いがより際立って、リラックスした走りだけでなく、運転そのものを楽しめるのも、SUVカテゴリーとしては貴重な存在だ。

　また、今回は本格的なオフロードは走らなかったが、XVではフォレスターと同じ2モードのX-MODEを採用。オフロードや雪道での走破性もさらに高まっている。タイヤが埋まってしまうような道でも、XVなら自力で脱出可能というのが頼もしいところ。

　高速道路では、合流も追い越しも思い通りにできる気持ち良さが魅力。そして2つのカメラで周囲の状況を常に的確に捉え、アクセル・ブレーキ・ハンドル操作を制御してくれる「アイサイトツーリングアシスト」による心安らぐ時間が流れる。ノロノロ渋滞でも作動するから、遊んで疲れた帰り道でもまったく苦にならないのは本当に助かる。ほかにも様々な先進技術により、ドライバーの運転支援や疲労低減などを積極的に行ってくれるため、鉄壁の安心感が SUBARU XVにはある。

　買い物などの日常から、室内でゆったりとくつろぐロングドライブ、海へ山へとアクティブなレジャーとどこへでも一緒に行きたくなるこのクルマ。改めて今のSUVの傑作だと実感した次第だ。