VOLVO「XC60 B6」試乗レポート

高性能ユニットと締まった足回りがマッチ

　48Vハイブリッドの高性能バージョンが「B6」だ。従来ガソリン車の高出力版「T6（2Lターボ＆スーパーチャージャー）」の後継で、スーパーチャージャーを電動コンプレッサーに変更し、B4／B5と同様のモーターと組み合わせている。スペックはT6の320PS／400Nmから300PS／420Nmとなっているが、実際に乗るとB4／B5より瞬時の応答や滑らかなフィーリングに加えて、ディーゼルのようにモリモリと湧き出るようなトルク感があり、まるでスポーツユニットのような性格。引き締められたサスペンションと大径タイヤを組み合わせ、2トン近い車両重量を感じさせない軽快なフットワークが与えられたRデザインとのマッチングはベストで、下手なスポーツモデルを凌ぐレベルだ。

主要諸元（XC60 B6 AWD Rデザイン）
●全長×全幅×全高（mm）：4690×1915×1660●ホイールベース（mm）：2865●車両重量（kg）：1940●駆動方式：4WD●パワートレーン：1968cc直列4気筒ＤＯＨＣターボ＆電動スーパーチャージャー（300PS／42.8kg・m）＋モーター（10kW／40N・m）●トランスミッション：8速AT●WLTCモード燃費（km／L）：11.1●燃料タンク（L）：71（プレミアム）●最小回転半径（m）：5.7●タイヤサイズ：255／40Ｒ21●車両本体価格：799万円

●発売日：’20年8月25日
●価格：799万円
●輸入元：ボルボ・カー・ジャパン
●問い合わせ先：0120-55-8500

XC60も2021年モデル共通の変更を実施。XC40と同様にディーゼルモデルは廃止される。ハイスペックなB6ユニットはスポーティな「Rデザイン」グレードのみの設定となる。

スマホの非接触充電を標準装備。Rデザインはハーマンカードンのオーディオやヘッドアップディスプレイ、新開発の高機能エアコンなどを標準装備する。

●文／山本シンヤ　●写真／月刊自家用車編集部