VOLKSWAGEN T-Roc 公道試乗

フォルクスワーゲンからT-Crossに続き、新たなクロスオーバーSUVが誕生。ベースはゴルフ、その実力はやはり高いのか!?

余力感もたっぷりな全天候型ツーリングカー

VOLKSWAGEN T-Roc【ニューモデル】

●発売日：7月15日
●価格：384万9000ー453万9000円
●輸入元：フォルクスワーゲングループジャパン
●問い合わせ先：0120-993-199

主要諸元（TDI スポーツ）
●全長×全幅×全高：4240×1825×1590mm●ホイールベース：2590mm●車両重量：1430kg●駆動方式：FF●パワートレーン：1968cc 直４DOHCディーゼルターボ（150PS／34.7kg・ｍ）●トランスミッション：7AT●JC08モード燃費：19.5km／L●最小回転半径（m)：5.0●タイヤサイズ：215／50R18

乗り心地はスポーツ寄り、ツーリング性能は抜群

　ＳＵＶの特徴と言えば対地寸法に余裕を持たせた外装／シャシーと４ＷＤの悪路踏破性が挙げられるが、もうひとつ見逃せないのがキャビンユーティリティ。高い全高は最低地上高だけでなく、キャビン容量の拡大や見晴らしなどで居心地や積載性を向上する。ＶＷから登場した新型クロスオーバーＳＵＶのＴロックはそういったＳＵＶの要素を取り入れた新世代の基準器となり得るモデルである。

　キャビンスペースはゴルフ相応だが、開口部の大きなリアサイドウインドウとキャビン後半の絞り込みを抑えたスタイルにより、開放的な後席に仕上がっている。アウトドアレジャー用品の積載を考えるともう少し荷室に余裕が欲しいが、適応用途におけるティグアンとの棲み分けを考えれば納得。カジュアル＆スポーティとプレミアムの融合は重要なＴロックのキャラクターでもある。

　そのせいか走りのアウトドア趣味濃度は低めである。ロールを抑え込んだサスチューニングは高速走行での安定性と安心感を第一としたものであり、乗り心地はスポーツモデルに近い。大トルクを活かし、高速域での余力感たっぷりのディーゼルもあって、ツーリング性能はかなり高い。全天候型スポーツ＆ツーリングカーとして見てもいい走りである。　駆動方式はＴクロス同様にＦＦのみの設定。日本の地勢を考慮するなら４ＷＤ仕様が欲しいが、プレミアム２ＢＯＸの魅力を損なわずにもう少しレジャー用途適性拡大したいと考えるユーザーには最適な一車と言えよう。