VOLVO XC60 B5 公道試乗

●発売日：4月23日
●価格：634万ー734万円
●輸入元：ボルボ・カー・ジャパン
●問い合わせ先：0120-922-662

主要諸元（B5 AWD インスクリプション）
●全長×全幅×全高：4690×1900×1660mm●ホイールベース：2865mm●車両重量：1890kg●駆動方式：4WD●パワートレーン：1968cc 直４DOHCターボ（250PS／35.7kg・ｍ）＋モーター（10kW／40N・m）●トランスミッション：8AT●WLTCモード燃費：11.5km／L●最小回転半径（m)：5.7●タイヤサイズ：235／55R19

ボルボの電動化技術全車導入の一翼を担うのがマイルドハイブリッドのＢ５だ。リチウムイオンを用いたハイブリッド用48Ｖバッテリーパックとベルト駆動のＩＳＧにより効率的な回生と電動アシストを行い、エンジン本体には気筒休止機構を採用することでパワートレーン全体の効率向上を図っている。建前ではなくコスパを考えた実効性を狙ったのが理解できる。

スペックや演出よりも実利たる信頼や馴染みやすさを優先するのはボルボ車の特徴のひとつだが、Ｂ５も例外ではなく、殊更の電動感とか高性能感は抑えられている。浅いアクセル開度とエンジン回転数を抑えた巡航。そこから僅かな踏み増しでも遅れなく反応する。ただし、神経質な反応はなく、ラフな操作をしても程よく均してくれる。ドライバーに操作精度を要求するような煩わしさもない。

踏み増し初期反応のよさもあり、巡航ギヤ維持能力や余力感はＴ５よりも高まっているが変化は「多少」の範疇。気筒休止機構とターボの組み合わせの短所を感じさせないところはマイルドハイブリッドの使い方の妙味のひとつ。上品で馴染みやすい。

内外装の雰囲気と実用性にフットワーク等々、クルマ全体が品よく馴染みやすく纏まっているのがボルボ車であり、新パワートレーンはその持ち味を磨き上げるものだ。あざとい演出がないため薄味にも思えてしまうが、市街地でも長距離でも同乗者も含めてストレスなく過ごせる居心地と走りが精神的な豊かさをもたらし、大人のためのプレミアムを実感できる。

D4 AWD、D4 AWD インスクリプションと基本は同一のインテリア。上質かつ広いスペースでくつろぎの空間を実現。

パワーテールゲート、ラゲッジカバー、セーフティネットは全車に標準装備。12Vのパワーソケットも装着している。

●文：川島茂夫　●写真：澤田和久