ベントレーコンチネンタル GT スピードコンバーチブル試乗レポート

2017年モデルでさらに進化したベントレー

　そもそも完成度の高いコンチネンタルGTシリーズだが、このところさらなる進化を見せている。今回試乗したのは2017年モデルということだが、パワーが少しばかり上がり、細部のデザインも見直された。いうなれば、よりスポーツ路線に振ったといった印象だ。そもそもベントレーはレーシーなブランドだが、その色はより濃くなったと言える。

　その背景にはレースで活躍中のGT3マシンやEXP10スピード6のようなコンセプトカーがある。ベントレーのDNAをより際立たせようという作戦。このクラスのブランドはレースでの活躍がそのままセールスにもつながる。

　ということで、試乗したのはコンチネンタルGTスピードコンバーチブル。数年前までGTCと呼ばれていた屋根開き版のハイパフォーマンスバージョンである。具体的には6LW12ツインターボユニットが最高出力642馬力を発揮する。最大トルク85.7kg mも驚異的だ。最高速度は圧巻の327km／h。ギヤボックスは8速で、駆動方式はお馴染み4WDとなる。ちなみに、ノーマルのW12モデルは最高出力590馬力、最大トルク73.4kgmをマークする。

　それじゃ実際に走らせるとどうかだが、街中を流しているだけでは、正直590馬力も642馬力もさほど変わらない。それほどアクセルを踏み込まなくても太いトルクがドーンとクルマを前へ押し出す感じだ。違いは、ノーマルには気筒休止システムがついていること。きっと高速の長距離移動では省燃費に違いがでることだろう。

　ただ、響き渡るエキゾーストノートはスピードに軍配が上がる。このまるで獣の雄叫びのようなサウンドはなかなかマネできない。じつはそれを直接耳にできるのが屋根開きの強味。驚異的な加速Gフォースと排気サウンドに酔うのに、運転席はまさに特等席に違いない。

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文●九島辰也　写真●GooWORLD
問い合わせ　ベントレーコール　TEL:0120-97-7797

Detail Check

コックピット
コックピット

丸型メーターや吹き出し口でクラシカルな雰囲気を醸し出すダッシュボードまわり。ただ、細かいデジタル機能が追加されていたり、トリム素材を見直すなどここもまた進化している。色のコーディネイトも個性的だ。

インテリア
インテリア

ダイヤモンドステッチのオリジナリティあるシートがスピードの個性。どこか有機的にも見える。4名分のヘッドレストには“Speed”のロゴ刺繍が施されるのもポイント。

エンジン
エンジン

GTスピードは昨年最高出力625馬力が635馬力へ引き上げられたばかり。それが2017年でまた642馬力にアップした。

トランク
トランク

ここは手が入っていない。トランクはこんな感じ。ハイパワーエンジンに耐えるための堅牢なボディワークがわかる。

主要諸元：ベントレーコンチネンタル GT スピードコンバーチブル（8速AT）

全長×全幅×全高	4820×1945×1390mm
ホイールベース	2745mm
車両重量	2530kg
エンジン	W12 DOHCターボ
総排気量	5998cc
最高出力	642ps／5900rpm
最大トルク	85.7kg m／2000rpm
サスペンション前／後	ダブルウィッシュボーン／マルチリンク
ブレーキ前後	Vディスク
タイヤサイズ前後	275／35ZR21