新車試乗レポート
更新日：2018.10.24 / 掲載日：2009.03.18
メルセデス・ベンツ Cクラスステーションワゴン 試乗レポート
メルセデス・ベンツ Cクラスステーションワゴン 試乗レポート
試乗
【フルモデルチェンジ】
発表・発売／2008年4月8日
文●森野恭行 写真●犬塚直樹-
■ワゴンらしく穏やかな味つけで 快適性とリラックス度がアップ
190時代のボディタイプはセダンのみで、ワゴンが設定されたのはCクラスになってから。だが3代目となると、さすがにクルマ造りはこなれている。グッとスポーティになった外観と、使い勝手を高めたラゲッジが光るポイントだ。車種は直4スーパーチャージャーを積むC200K（コンプレッサー）のほか、2.5L V6のＣ250、6.2L V8のC63AMGを展開。セダンと同様にC200K＆C250はアバンギャルドとエレガンスの2つの個性を用意している。
■ドライビング／ユーティリティ
油圧式可変ダンパーや、ギヤ比を速く設定したステアリングを導入するなど、W204・Cクラスが採用する「アジリティコントロール」はスポーティな走り味がねらい。だが、やりすぎていないところにメルセデスの良識が表れている。セダンのまとまりもいいが、同じC200Kアバンギャルドでもワゴンは穏やか方向に少し振ったシャシー設定で、リラックス度や快適性がより向上。十分にスポーティと言える走りと、上質な乗り心地を両立させている。ファミリーユースやレジャーユースが多いワゴンだけに、こうしたセッティングはマトを射たものだ。
そして動力性能。セダンより車重が60kgほど増えたが、低回転域から太いトルクを発生する1.8Lスーパーチャージャーは、それをまるで意識させない力強い走りを提供する。加速や登坂のシーンで過給ノイズや少しざらついた回転フィールが顔を出す場面もあるが、先代と比べれば走りの質感も向上している。加えて、W204にはC250という選択肢もある。V6＋7ATはワンランク高級な走り味を特徴とし、快適性重視のファンにも高い満足度を約束する。
■インテリア／エクステリア写真[1]
![インテリア／エクステリア写真[1]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1628/33bd649edc0b84fdbf900f0804a6a6ff.jpg?20210914194406)
メーターパネル、ウッドパネルともアバンギャルドはスポーティな演出。HDDナビとAV機能を統合したコマンドシステム、パーキングアシストカメラは全車標準。
![インテリア／エクステリア写真[1]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1628/8d191fcf17c3f41e4a3dbc0a3089276e.jpg?20210914194406)
アバンギャルドは人工皮革＋ファブリックのレザーツインシートを採用。前席4ウェイパワーシートを全車に標準装備。
![インテリア／エクステリア写真[1]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1628/f41d95249adfb3922d09e085d8d5afcc.jpg?20210914194406)
180cmクラスの乗員にも快適な移動を提供するリヤシート。可倒方式は2対1分割シングルフォールディング式を採用。
■インテリア／エクステリア写真[2]
![インテリア／エクステリア写真[2]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1628/ccc2b55b831bddc9f80924b9c3c7f51e.jpg?20210914194406)
450～1465Lと、荷室容量は先代より確実に拡大。テールゲートの傾斜を立ち気味にし、フル積載の容量を増量させた。
![インテリア／エクステリア写真[2]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1628/93afa1c404fa3955c1be96861c24d0ca.jpg?20210914194406)
C200Kの過給機付き1.8Lは、先代より21ps／1.0kg m強力な184ps／25.5kg ｍを発生。ATはティップシフト付き5速だ。
![インテリア／エクステリア写真[2]](https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/1628/ac769fc09fa0ad411aee079e0bd13f57.jpg?20210914194406)
ダイナミックなスタイルをワゴンも引き継ぐ。専用グリルと17インチタイヤを採用するアバンギャルドは一段とスポーティな印象。
メルセデスベンツC200コンプレッサー ステーションワゴン・アバンギャルド（5AT）主要諸元
| 全長×全幅×全高 | 4600×1770×1460mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2760mm |
| トレッド前／後 | 1535mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| エンジン | 直4DOHCスーパーチャージャー |
| 総排気量 | 1795cc |
| 最高出力 | 184ps／5500rpm |
| 最大トルク | 25.5kg m／2800～5000rpm |
| 10・15モード燃費 | 11.2km／L |
| サスペンション前／後 | 3リンク／マルチリンク |
| ブレーキ前／後 | Vディスク／ディスク |
| タイヤ前後 | 225／45R17 |
バリエーション＆価格
| C200コンプレッサーステーションワゴン | 453万円 |
|---|---|
| C200コンプレッサーステーションワゴン・エレガンス | 490万円 |
| C200コンプレッサーステーションワゴン・アバンギャルド | 499万円 |
| C250コンプレッサーステーションワゴン・エレガンス | 593万円 |
| C200コンプレッサーステーションワゴン・アバンギャルド | 606万円 |
| C63AMGステーションワゴン | 1050万円 |
ライタープロフィール
1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
グーネットでは軽自動車から高級輸入車まで中古車購入に関する、おすすめの情報を幅広く掲載しておりますので、皆さまの中古車の選び方や購入に関する不安を長年の実績や知見で解消していきたいと考えております。
また、最新情報としてトヨタなどのメーカー発表やBMWなどの海外メーカーのプレス発表を翻訳してお届けします。
誌面が主の時代から培った、豊富な中古車情報や中古車購入の知識・車そのものの知見を活かして、皆さまの快適なカーライフをサポートさせて頂きます。
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